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自此，日本再也沒敢使用化學武器。

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這期間，日軍也屢次企圖從空中消滅美軍315、316航空聯隊。有一次接近得逞：攜帶炸藥的一架&ot;九九式艦爆&ot;－俯衝轟炸機，衝破攔截，自己撞毀在白塔埠機場一角。

爆炸使臨近的 9 架美國飛機受損，跑道也炸出巨大彈坑， 316 聯隊因此無法夜間出擊，直到被迫撤離。

美軍野戰雷達、密集的高射炮火、以及數量佔優勢的攔截戰機，使來襲的日機未能得逞，大體保證了機場上空安全。

28天裡，兩個航空聯隊輪番作戰，對日本本土實施了21輪轟炸。除天氣原因外作戰不間歇。限於機場容量和後續補充能力，平均每次出動50架次。總出動量約1100架次，總投彈量2750噸。一直到油彈告罄、運補不濟。

雖然一個月的轟炸，整體規模不算大，但日本提前嘗到了產能被削弱的滋味。

蘇北空戰，雙方損失為：美方77架，日方102架，戰損比約為1：13。

由於掌握相對制空權，蘇魯前線能得到有效補給和部隊補充，以及空中火力支援，戰線得以堅守。

一個巧合是： 12 月 19 日，意外出現了補給量的峰值--這一天，統計數字表明，美軍向被包圍中的徐州九里山機場空運的物資量，與同一天德國空軍向被包圍在史達林格勒的保盧斯第 6 集團軍空運的補給量同樣--達到了 290 噸！

這個空運效率支撐戰鬥力的早期戰例。被後人寫進美國陸航軍史。

1943年1月7日，羅斯福總統發表國情諮文，其中寫道：

&ot;軸心國明白，他們必須在1942年贏得戰爭。否則最終會滿盤皆輸。現在我告訴你們：我們的敵人沒有在1942年贏得戰爭。&ot;他還專門祝賀--&ot;英勇的中國人民--那個偉大民族的和平理想與我們的如此相似&ot;。 ※

※以上引自該《國情諮文》原文。

《時代》週刊當期的封面，採用了手持波波沙衝鋒鎗、肩扛巴祖卡火箭筒的八路軍戰士圖案。背景是飛向日本列島的b-24轟炸機群。

這場&ot;九里山大戰&ot;，後來和阿萊曼大捷、盟軍北非登陸、史達林格勒戰役一起，被認為是第二次世界大戰盟軍開始發起進攻的轉折點。

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戰爭不可能一帆風順，盟軍也付出了沉重代價。

一個月裡，高層指揮員陳光（八路軍115 師代理師長）、彭雪楓（新四軍四師師長）先後陣亡。張雲逸（新四軍副軍長）羅炳輝（二師師長）身負重傷。這些都是不折不扣的高階將領。

蘇魯前線各部隊總傷亡近3萬人，是抗戰以來最大一次。

新四軍陳毅軍長回顧說，那個月是他寫下悼亡詩作最多的一個月。但他並不質疑戰鬥的意義。那是部隊戰鬥力、戰術戰法進步最快的一個月。從血與火中學來的東西最容易深入人心。

參戰美國軍人犧牲 16 名，負傷 22 名，其中 4 人是軍醫；有 5 人為毒氣所傷害。這不包括飛行員損失的數字。

1月 3日中午，視察陣地的卡爾迅上校遭遇日軍狙擊，右胸肺葉被擊穿。

因為需要手術，他和幾位重傷員一起，被緊急空運送往治療條件較好的重慶陸軍醫院。

日本新聞大事渲染。典型的說法是：

&ot;皇軍戰果輝煌，於日前又擊斃一名6英尺2英寸高的美國戰爭販子&ot;。

卡爾迅上校

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這場被稱為&ot;九里山戰役&ot;的機場爭奪戰，雙方