第84章 治理超載迫在眉睫(第1/2 頁)

經過這件事，豐偉感覺大隊裡好多人現在都浮躁了，尤其是年輕人，總想著一勞永逸，總想著事半功倍，卻不知道吃苦在前，努力在前的道理。

這幾天讓人不省心的還有網信部門和市民熱線突然多了一些群眾舉報事件，而且有很大的雷同，大都對貨車超載有意見，因為大車透過時，一路煙塵，機器轟鳴，四處危險，因為大貨車而發生的事故一直在攀升，附近的群眾很受影響，但又沒有辦法。

豐偉想了想拿起電話給鄒吳慶打了個電話，讓他到自己辦公室來一趟。沒有十分鐘，鄒吳慶敲響了豐偉的門。

“隊長，你找我？”

“是啊，吳慶，快進來，有點事，我不太清楚，想了解一下，諮詢你。”

鄒吳慶一笑，“什麼事，隊長？”

“現在我們轄區大貨車超限超載情況怎麼樣？治理情況怎麼樣？有什麼特點，據你瞭解的情況，給我說說。”

“哦，這樣啊，我是分管路面勤務的，和各個基層中隊打交道也比較多，他們開展的各項勤務活動和政治活動，我也大多都參加了，所以，基本上大體我還是瞭解一點的。”

“對啊，就是因為這個，我才找你來啊。各負其責，守土有責，這些事除非你，別人解決不了，也不知道。”

“咱們縣的大貨車超載超限情況比其他縣要嚴重的多，你可能奇怪，東郊縣在全市面積最小，人口最少，經濟最落後，為什麼大貨車是最多的呢？而且東郊縣運輸公司也是全市最多的，其實說白了，你也知道了，咱們在市界，而且靠近黃河，浮橋也多，黃河那邊山多，所以拉砂石料的車就多，咱們昌城市這邊界線有大部分是黃河為界的，整個黃河在昌城段僅有一座大橋，就是我們一中隊那裡的平陽黃河大橋，這座大橋連線省城、昌城，是重要的交通樞紐，有很多大車、貨車都在這橋上過，所以我們境內就非常多了。還有十幾座浮橋，也是繁榮的很，大車、小車，絡繹不絕。”

“治理過嗎？”

“肯定治理過，經常治理，但這個沒法治本，只能是一陣風，查得緊，車就少點，差的松，車就多如牛毛。這些車大都有後臺，而且彼此都有聯絡，遇上交警，都會彼此照應，所以治理起來，也是相當有難度。就算我們耗費大部分精力來治理，也是治標而已，而且，還不知道那輛車是哪個領導的關係，一查到就打來電話，求情放行。讓人很作難啊。尤其是一些縣裡的領導，職位也不低，你說他來了，要車，不給吧，不好，給吧，也不好。左右為難。”

“哦，這樣啊，你說的是以前，還是現在？”

“這是以前的狀況，現在好多了，自從您來了，好多公司和車主都自覺多了。”鄒吳慶連忙說。

“那你說說現在關於這些大貨車存在的問題或解決辦法。有沒有更好的一點辦法能讓他們更規範一下？”

“這個！……”鄒吳慶停頓了一下，接著說道：“我這裡有一個調研，是前不久剛寫的關於東郊縣存在超載超限現象的調研報告，在我辦公室放著，我光嘴說也說不全，不如我拿過來，您看看。”

豐偉點點頭，“吳慶同志是個有心人啊。”

鄒吳慶回頭去拿他那個調研了。一會就興高采烈的來了，手裡拿著一份資料，遞給豐偉。

“超限超載運輸是目前公路運輸領域普遍存在的現象，更是困擾我國公路交通的突出問題之一，引發擾亂交通秩序、國家養路費政策等一系列危害。為此，需要分析超限超載運輸的成因，進而研究出治理。”鄒吳慶說。

“是的，你說的很對，這不是一個單位，一個人的事情，需要很多複雜的程式和多個部門聯合才能完成。”豐偉說。

“近年來，隨著東郊轄區內尤其是國省道公路運輸規模急