第69章 校車問題(第2/2 頁)

管人員的道路交通安全教育等；公安交警部門負責做好了校車審批手續的辦理、校車駕駛員駕證的升級、涉校車輛的整治，配合教育部門定期對學生進行了道路安全宣傳教育，完善校園及周邊道路交通安全設施建設等工作；交通部門負責做好了縣鄉公路的路患整改、校車專用停靠標誌的設定、非法營運接送學生車輛的清理打擊等工作；財政部門負責相關補貼資金的核發工作，確保了資金及時足額到位；質監部門負責做好了對機動車安全技術檢驗機構實行資格管理和計量認證管理工作；安監部門負責做好了校車安全管理的督促、指導工作，並將校車安全管理工作納入了安全生產目標責任制考核等；監察部門按照職能對各部門履行校車安全管理職責情況實施了有效檢查。各部門共同聯動，齊抓共管，形成了校車安全管理的強大合力。

東郊縣以財政投入作為重點，將校車規範運營當做公益事業予以大力支援。一是強化運營政策扶持。鑑於校車的公益性質，稅務部門對校車公司校車購置、公司運營等稅收，按國家有關規定予以了減免。為了讓家長減輕負擔，讓更多的孩子能坐上校車，縣財政對乘車費進行補貼。補貼物件為義務教育階段乘車的中小學學生。其中，城區學生繳納的乘車費用為240元/月，縣財政補貼80元/月;鄉鎮學生繳納的乘車費用為180元/月，縣財政補貼60元/月，每年按10個月收費補貼。縣政府每年將補貼資金列入縣級財政預算，縣財政局於每學期開學前撥付縣教育局，每年根據成本變化情況及時調整乘車費撥付標準。縣教育局將每學期學生繳納的90乘車費用撥付給校車公司，剩餘10乘車費作為保證金，校車公司無交通違法，每學期末撥付給校車公司。對隨車照管人員，縣財政每月補貼800元。自校車公司成立東郊縣財政每年給予校車補貼款200餘萬元。真正做到了“企業讓利經營、家長合理負擔、財政適當補貼”。二是完善基礎配套設施。完善交通設施，對城鄉道路實施了路患整改；科學設定了校車專用停靠標誌、候車標牌和候車站點；搭建了資訊平臺，將學生乘車資訊及時告知家長；安裝了校車gps監控系統，對校車運營情況進行實時監控。

一是強化學校安全教育。深入開展文明交通進校園等主題宣傳活動，建立健全了小黃帽路隊制，推動學校把交通安全知識納入中小學生公共安全課程，並透過召開家長會、學生班會及發放告家長書等途徑，廣泛呼籲學生抵制“黑校車”。同時在全縣所有學校門口設立溫馨提示牌，並公佈舉報電話，鼓勵群眾發現黑校車，及時向公安交管部門舉報。二是強化駕駛員安全教育。定期對駕駛員開展安全駕駛、規範駕駛的職業教育，嚴格落實校車駕駛員制度，規定所有校車上路前，駕駛員必須對車輛進行安全檢查，然後由隨車照管人員在行車日記上進行簽字，並隨時督促駕駛員按章行駛，安全操作，確保行車安全。

一想到這些，許天際趕緊準備去了教育局，上午的事情排得滿滿的，他沒時間考慮其他。到了教育局，正巧大家都在，都是老熟人了，也沒什麼拘謹，大家談笑風生，高談闊論。

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