第45章 為啥這麼急(第2/2 頁)
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給我三天時間,三天之內我會拿出一套完整的方案,到時候我們再開會商量,爭取把汽修車間的經營管理模式確定下來。
徐冰雅點點頭,問能不能讓她也參與方案的制定,她可以從資產和財務管理的角度,給我提供一些思路和建議。
這是求之不得的好事,我爽快地邀請她明天上午來辦公室,和我一起研究汽修車間的運營方案。
我看孫建成臉上有為難的神色,幾次欲言又止,便讓他談談自己的想法,有什麼問題儘管提,沒必要遮遮掩掩。
老孫說出了心中的兩個顧慮。
一是汽修車間至少需要七八個人,機修車間雖然人多,但這兩三個月的生產任務充足,一下子抽走這麼多技術骨幹,老孫擔心會影響車間的正常生產,耽誤了合同工期。
我說這個問題好辦,咱這山溝裡啥都缺,就是不缺人。
汽車修理工大多幹的是擰螺絲、拆裝零件、換胎充氣這種體力活,普通人幹幾天就能上手,技術含量高的活路不多。
可以考慮只從車間抽調兩三名業務精的技工,讓他們每人帶兩三個學徒工組成一個小組,師傅多動嘴少動手,學徒工邊幹邊學。
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至於學徒工,在咱這地兒不難招吧。
礦上的待業青年少玩有幾百上千,只要把汽修車間招學徒工的訊息發出去,我估計報名的隊伍能排上百米。
徐冰雅插話說,這是個好辦法,汽車修理是技術工種,待業青年中想學技術的人很多,我建議咱們多招幾個學徒工,為車間以後的發展,培養儲備一批合格的技術工人。
學徒期可以暫定半年,這個期間不用給學徒工發工資,每個月給他們每人發幾十塊錢生活費,就能讓小夥子和他們家長很高興了。這樣一來,能給汽修車間節省不少人工費用。
至於學徒期滿後能不能轉正,轉正後的工資怎麼確定,完全可以到時候根據情況再定,主動權在咱們手中。
徐冰雅的話讓老孫、小申和黃大海頻頻點頭。
孫建成的第二個問題是,籌建一個新車間,要做的準備工作很多,咱們對這個行業不懂,要邊學邊幹,二十天時間不夠用。
把困難預估的更充分一些,給籌建工作留出充裕的時間,不要手忙腳亂了大半個月,最後卻做了一鍋夾生飯。
老孫年齡大,經歷的事情多,謹慎小心的心態我能理解。
我也知道,讓汽修車間月底前營業確實有些強人所難,但形勢逼人,不然我也不會在大家正在過年的時候,把他們提溜過來加班。
大寶村裡的運輸戶給我提供了一個資訊,已經有人盯上了榆樹坪地區汽車維修市場這塊蛋糕。
年前曾有人聯絡過他們,問如果在山溝裡建一個正規的汽車修理廠,他們願不願到這裡維修保養自家的汽車。
我必須搶在那些人動手之前,讓頂著“國營”招牌的汽修車間投入運營,搶先佔領市場,讓這幫人知難而退。
畢竟榆樹坪是個半封閉的山溝,汽修市場雖然前景不錯,但市場容量有限,有實力強大的先行者已經入局,後來的競爭對手在下場搶蛋糕之前,肯定要想想,這樣做是不是自尋死路。
商場如戰場,制勝的機會往往在於比對手先走了一小步,而這不起眼的一小步,可能會決定一場戰役的勝負。
這個原因我不能說,而是用另外一個理由說服了老孫。
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