第97章 死海運輸專員(第1/3 頁)

周異透過紅集對儲能市釋出了招聘資訊。

職位：運輸專員薪酬：1萬光種/年要求：身體健康，有相關工作經驗，負責公司貨物取件和配送，能在死海運輸載人。

等待應聘者時，周異又向遞迴市委託了任務，要求調查廢土開發公司南方2000千米半徑區域的死海海域，以搜尋一名懸浮海上的死海異形，

這也是紅隼號的提議。

它南飛數次，但都沒有發現。

雅各布所說的漂浮式異形王如果真的出沒，那麼做專門搜尋的救援隊應該很清楚，或許會有最新情報，交給遞迴市來做這事，效率會高得多。

不過成本也不低，這次搜尋按距離和冬季環境，報價為200光種。

周異倒是掏的很爽快，直接從公司電子帳戶上扣就完事。

很快，儲能市的交流市場就發來了不少機電生命的求職資訊。

周異翻開一個個簡歷。

「大型運輸車機：擁有90年以上運輸配送經驗，熟悉儲能市附近的交通規則和道路情況，能適應長期行駛。」

「大型載客車機：擁有40年以上客運經驗，無不良駕駛記錄，無重大事故及交通違章，具有較強的安全意識。」

「大型運輸船機：具有24年的光丶光珀丶貴金屬等貨物的運輸經驗，能獨立完成卸貨和港口路線規劃。」

雖然應聘者不算少，可清一色都是運輸車和運輸船。

周異有些失望。

他計劃是搞一架飛行器，這樣出行不論是死海還是陸地都方便快速。

「那是很困難的事。」

紅隼告訴他：「如今機電生命數量在逐年緩慢下降，飛行系在機電生命中的數量本來就非常少，需要負責運載的型號就更加珍貴。」

周異一想也是。

飛機在載具中數量本就最少，誕生的飛行系機電類就不可能多。

他問：「機電生命數量變少，是因為自然老化導致死亡？還是戰爭或環境改變？」

「主因是自然老化。」

紅隼講道：「機電生命因結構不同，生命週期不同。不過通常來說，只要能做好最低程度的定期體檢丶更換和升級配件，即使考慮到不可抗力因素造成的死亡，平均壽命也在300年以上。」

「可惜，並不是所有機電生命都能定期對自己進行維護和升級。」

「更換零部件的費用對大多數機電生命都是一筆巨大支出，進一步升級就更加昂貴。要維持機電生命的生命特徵，日常只能保持休眠或低功率的靜止模式，光是依靠吸取陸地死光無法彌補能量缺口。

「一旦正常運轉和進行勞作，就需要消耗能量包。雖然能量包已經是最為廉價的補給品，但10

個能量包也需要1光種，消耗起來是很快的。。『」

周異聽得皺眉：「這麼算起來，鐵馬銅牛兄弟在我這裡得到的收入，一個月就2光種，也就夠它們買能量包吧？薪水不會太低了一點？」

這點薪酬，維護更換升級什麼的，根本無法滿足。

「是的。」

無人機回應：「但如果要價太高，需求者又無法支付。

「即使是現在的勞動服務定價，也有大量城市在放棄農機這樣的機電生命勞作，轉而採用更低廉的本地人力或畜力。雖然有效率低下等各種問題，但重在便宜，可以很便宜，也不用像受到機電城市的各種制約。

周異不由感到一絲魔幻。

自己所處的時代，是落後的人力畜力被更高效的人工智慧代替，廢土時代卻是倒反天罡的逆向發展。

難怪農機兄弟感覺也都是兜裡緊緊的樣子，受傷後體檢都要再三拖延。