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二、海軍初建與陸師訓練

阿思本兵輪為中國建立海軍的嘗試，結果完全失敗（見197頁）。左宗棠之主張自造輪船，主要目的為整理水師，此為福州船廠的中心使命，亦為江南製造局的任務之一。截至一八七四年，除廣東自國外購置的小型兵輪七艘、福州購置的二艘外，共有輪船十九艘，約二萬二千噸，成本高、機器舊，不僅無法與歐、美相比，亦不及後起的日本，因之對於臺灣事件，不得不委屈言和。事後恭親王痛陳以往自強新政之毫無實際，對幹小國日本已備御無策，倘西洋各國一朝猝發，弭救更無所憑。目前所最不宜緩者，惟防日本為亟。日人習慣食言，不能保其必無後患，至時雖欲將就，亦恐不能。李鴻章早已說過日禍之可慮。今則&ot;其勢日張，其志不小&ot;，其所恃以侵凌中國者，為其新式兵船。文祥亦謂日本&ot;新習西洋兵法，僅購有鐵甲二隻，竟敢藉端發難，我若再因循洩沓，而不急求整頓，一旦變生，更形棘手&ot;，應趕緊購買鐵甲船、炮船及應用軍械等件，無論如何為難，務須設法辦妥。一八七四年十二月，詔命李鴻章籌款購置。

一八七五年四月，總署採赫德之議，集中購船，統一指揮，先向英國訂炮船四艘。五月，授沈藻楨為兩江總督、南洋大臣，與李分別管辦南、北洋海防，此為中國興治新式海軍的肇始。一八七六年，四炮船由英國軍官率領相繼到華，最為新式，李鴻章極感滿意。一八七八年，囑赫德續購快船（巡洋艦）、炮船各兩艘。1

一八七九年，因日本併吞琉球，情形叵測，命李與沈葆楨購鐵甲船、水雷。赫德條陳設海防衙門，自任海軍總查，五年即可有成。用意之一，是怕中國海軍落入德、美人之手。李、沈均持不可。南洋在英定製的四炮船到後，2亦歸北洋差遣。復從李之請，添購快船。不久沈葆楨卒，詔命今後購船事宜，統由李經理，設水師營務處於天津。3一八八〇年，伊犁及琉球問題轉急，李改向德國訂購鐵甲船二艘，穹甲船一艘，即&ot;定遠&ot;、&ot;鎮遠&ot;、&ot;濟遠&ot;，由出使德國大臣李鳳苞經辦，以免赫德包攬。一八八一年，派丁汝昌為北洋海軍統領。翌年，北洋又向德國訂購魚雷艇四艘；一八八三年南洋向德國訂購巡洋艦二艘；一八八二及一八八四年，廣東向德國訂購雷艇十一艘。至於軍港的經營，李首建船塢於大沽，設魚雷營、屯煤所於旅順。

海軍人才與船艦同等重要。船艦的來源分自製與購置兩途，李鴻章側重購置，對於福州船廠雖仍支援，江南製造局的造船業務則幾同停頓。人才來源，亦分自行訓練與國外訓練。日本鐵甲船未到前，中日海軍的裝備在伯仲之間，中國自製的揚武船，效能在日本之上。中國之不及日本的為日本軍官多受歐洲教育，訓練、編制已經現代化，西人認為如中日發生戰爭，勝利可能屬於日本。最早主張海軍學生出洋留學的為沈葆楨，臺灣事件結束，即派學生五人，隨日意格赴歐洲遊歷。一八七六年正式遴選十二名赴英，學習駕駛，十四名赴法，學習製造（另有藝徒七名），四名學習礦冶，二名學習律例。一八八一年續派十名。李鴻章負有海軍總責，福州船政學堂不在他的直接控制之下，一八八〇年，別立水師學堂於天津，以第一批留英學生嚴宗光（復）為總教習，次年於大沽設水雷學堂。

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1　此四炮船為&ot;龍驤&ot;、&ot;虎威&ot;、&ot;飛艇&ot;、&ot;策電&ot;，即alpha，beta， gaa，delta，前兩船排水量各三百三十噸，後兩船各四百四十噸，均系駐英海關稅務司金登幹（jas duncan capbell）經購，阿姆斯壯鐵廠（arstrong and ）承造，經費出自關稅。續購兩快船為