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裡轉播WRC的比賽比較多些，我也就因此而迷上了這項運動。

記者：怎麼進入上海大眾333車隊的呢？

韓寒：一開始我是在紅河車隊，但上海大眾333車隊有意向讓我過去，我打了電話過去，正好他們也有這樣一個適合我的位置，加之大家彼此之間也都比較熟悉，而且我本身也具有一定的實力，加盟的事情也就一拍即合了。（備註資料：韓寒，2002年正式涉足中國賽車，2003年曾獲得上海拉力賽N4組前六名，2004年獲寶馬提供的5萬美元獎學金參加亞洲寶馬方程式比賽，戰績不俗。也正是他前幾年的不斷努力和積累讓上海大眾333車隊看到了這位追風少年的閃光之處。據悉，車隊和韓寒簽訂了包括參賽、訓練、培養等一系列內容在內的長達三年的合同，也從另一個側面反映了車隊與韓寒雙方在此問題上的誠意。（引自天府汽車2005年3月10日）

記者：有沒有給自己定下什麼目標？

韓寒：我近期的目標是今年我想拿到冠軍，無論是場地賽或者是拉力賽。我做事情很執著，要做就要做到最好。我要走的路還很長，畢竟還很年輕，這幾年我看到自己的進步，車技比以前好很多了。我相信把車開好會很有前途。沒有做到的事情我不想說太多，一切讓我的成績說話。

曖昧的城市　馬賽克：　我成功我懶惰（2）

記者：江騰一的父母培養他用了500萬，你覺得自己有這個經濟實力麼？（記者注：江騰一1985年在上海出生，2001年奪得了澳門集美挑戰賽（國際A級）的冠軍及中國國際卡丁車錦標賽（國際A級）的亞軍。在去德國參加2003年大眾方程式之前，江騰一又在2002年奪得了上海TCL全國卡丁車挑戰賽的冠軍）

韓寒：我跟他的情況還有所不同，我現在的訓練比賽等等的一些費用都是由車隊來支付，也就是說，車隊來培養我，基本上我不需要自己掏什麼錢的，而且在這裡，我就相當於是在從事著自己喜愛的一份工作，也有薪水可以領的。並且，在來到上海大眾333車隊之前，我就是一個比較成熟的車手了。我之前也跑過兩年比賽，包括全國拉力賽、亞洲寶馬方程式比賽，成績也都不錯。亞洲寶馬方程式比賽我跑了一年、14場，總成績第四，可以說我參加過的比賽場次和專業程度都不比江騰一差。

記者：為什麼不繼續參加寶馬方程式的比賽，而改開改裝車了呢？

韓寒：畢竟目前在國內，賽車運動並不是一項很熱門的運動，很少有車手能像董荷斌（記者注：首位測試過寶馬威廉士F1戰車的華商車手董荷斌，2005年獲德國F3總成績第七。）一樣。而且方程式對我而言沒有前途，太燒錢了，以後應該也不會再開了。不過偶爾玩玩還是可以的。但現在，無論參加拉力賽或者是場地賽都是要多練、多比賽，才能提高成績。

記者：去年的F1上海站你去看了麼？

韓寒：去了。但平時我不去上海賽車場，除非有真正的比賽才去。或許是我總覺得這個賽場太奢華了吧。不過也正是因為這個賽場，才讓F1這種頂級賽事進入到中國，讓賽車運動為更多人所知道。

記者：你有過崇拜的人，或者說自己曾想成為的偶像嗎？

韓寒：沒有。

記者：在賽車運動中你最喜歡哪位選手？

韓寒：誰成績好我喜歡誰，和球迷一樣。

記者：這麼長時間的車手生活，有沒有什麼特別觸動你的事情呢？

韓寒：挫折和失敗到是蠻多的，但從來沒有一個能真正觸動到我的。在去年的比賽中，因為車的緣故，發生的事情比較多，但我覺得這些都無所謂。我也從來不會感到自己失敗了。

記者：講講你在賽車運動中最危險的