第203章 海船和內陸船的區別(第2/3 頁)

全應對策略。這些都是內陸船所無需面對的嚴峻挑戰。祝彪的表情愈發嚴肅，手中的筆不自覺地握緊，額頭上也漸漸滲出了細密的汗珠，他深知海船設計的每一個細節都關乎著航行的安全和成敗。

在漫長的歷史長河中，有眾多令人矚目的航海壯舉，而其中一個最為典型的例子就是明朝時期的鄭和寶船。據《明史·鄭和傳》中的記載，寶船的長度達到了令人驚歎的四十四丈四尺，寬度也有一十八丈之多。若將其按照明代的度量衡進行換算，那麼它的長度大約為 138 米，寬度則約為 56 米，這使得它成為了那個時代當之無愧的巨無霸，也是當時世界範圍內規模最為龐大的船隻之一。然而，關於寶船的確切尺寸，在學術界仍然存在著一些爭議，但無論如何，它都無可爭議地代表著人類智慧與勇氣的璀璨結晶。祝彪的眼中閃爍著欽佩的光芒，口中喃喃自語，對古人的智慧和勇氣讚歎不已。

“嗯，那就按照鄭和寶船的模板來設計吧！”祝彪在心裡暗暗思索著，眼神堅定，彷彿已經下定決心。他明白，如果想要建造出一艘能夠在海上暢行無阻的出色船隻，就必須對海洋環境以及內陸水域之間的差異有著深刻而全面的認識，並在此基礎之上進行科學、合理且精妙的設計。唯有如此，才能夠切實保障船隻在航行過程中的安全效能和可靠程度。於是乎，他毫不猶豫地拿起筆，開始聚精會神地勾勒起海船的輪廓線條。在這個過程中，他不斷深入思考著如何最佳化船體的結構和吃水深度等關鍵問題，以便讓船隻能夠更好地適應海洋環境所帶來的重重挑戰，額頭上漸漸滲出細密的汗珠。

首先是海船的船底，採用尖底的結構，這種結構有利於在海洋中破浪前行，最大限度地減少水的阻力，顯著提高航行速度和穩定性。而且為了抵禦海浪的猛烈衝擊，船底結構堅固無比，使用了品質上乘的木材和先進卓越的建造工藝。祝彪的眼神專注而認真，手中的筆不停揮動，彷彿在精心雕琢一件絕世珍寶。

並且設定了多道橫艙壁，將整個艙室按照功能精準地分割成 20 個小巧的艙室。這樣的設計不僅極大地加強了船體結構，顯著提高了船體的抗沉性，而且有利於分割艙段分類載貨，完美滿足不同貨物的儲存需求。祝彪的臉上露出滿意的笑容，彷彿已經看到了滿載貨物的船隻在海上平穩航行的景象。

然後是海船的船身，從船艙底部一直到甲板之上，共分為五層。主甲板中部有一層甲板室形成舯樓，船艉部有三層艉樓，艏部有二層通透性良好的艏樓。這種多層的建築結構既為船上人員提供了充裕的居住和工作空間，也使得海船在外觀上顯得高大雄偉、壯觀非凡。祝彪的眼中滿是自豪，彷彿這艘海船已經在他的眼前揚帆起航。

其次是海船的桅杆數量必須充足，至少要九桅，可張十二帆。桅帆總體設計上採用縱帆型佈局、硬帆式結構，帆篷面上帶有撐條，起到加固的作用，能夠更加出色地利用風力推動船隻奮勇前進。祝彪的目光中充滿了憧憬，彷彿已經看到了海船在順風中疾馳的場景。

最後船窗不能用紙，可改用由蚌殼製成的透光薄片，既能夠遮風擋雨，又可以充分保證艙內的採光。祝彪的嘴角微微上揚，似乎對自己的設計很是滿意，心中充滿了成就感。

至於裝飾，可於船艏正面雕刻出威武霸氣的螭吻浮雕，我國的傳統文化必須遵循。另外，船舷兩側刻上【大周壹號】字樣即可。

螭吻，亦稱螭首，是中國古代傳說中的龍生九子之一，它是一種沒有角的龍。螭吻的嘴巴寬大，肚子寬敞，傳說中能夠容納大量的水。

此外，船隊僅有這一艘海船是遠遠不夠的，還必須配備馬船、糧船、戰船才行，正所謂雞蛋不能放在一個籃子裡，萬一遭遇巨大風浪，損失一、兩艘船不至於影響大局。

1. 馬