第817章 全新規則，高效利用打車軟體的巨大影響力(第2/6 頁)

同樣的，幾百萬輛網約車需求對於華夏新能源車發展來說，意義絕對是非常巨大的。

這比相關部門安排一堆補貼的效果都要來的更大。

“曹總，我們羊城汽車集團完全支援這個提議，一輛網約車排放的尾氣頂得上十幾輛私家車，應該全部使用純電動車。”

羊城汽車集團的張家齊首先站出來發言。

到現在為止，羊城埃安生產的埃安s，是各路黑車當中使用比例最高的新能源車。

去年開始的網約車熱潮出現之後，也有一部分的黑車司機開始轉行去搞網約車。

羊城埃安已經吃到了一部分的紅利了。

這個時候，它們絕對是最支援網約車全面使用新能源車的。

甚至哪怕是曹陽的這個提議在全國沒有辦法實施下去，它們都要在嶺南省境內把這個要求推進下去。

“我也覺得曹總的這個提議非常的有道理，趁著網約車處於剛剛爆發的前期，任何的規定都比較容易執行下去。”

“要不然等到許多傳統的燃油車已經成為了網約車，再想著逼著它們去換車，難度就很大了。”

朱正峰代表春城汽車集團也旗幟鮮明的站出來支援曹陽。

南山紅旗那邊也是已經在開發電動車，到時候完全可以走高階網約車的路子來提升銷量。

畢竟從現在網約車的發展情況來看，肯定也是會對網約車的檔次進行一定程度上的區分的。

所以哪怕是南山紅旗的車輛現在跟計程車市場沒有什麼關係，也不代表它們今後在網約車市場就分不到一杯羹。

“我們帝都汽車集團也全力支援這項提案的落地，並且我們準備明天回去之後就在帝都內部先把這個提案給落實下去。”

帝都汽車集團的董事長許和今天也是親自來羊城參加會議。

在國內各個汽車集團當中，帝都汽車新能源搞得是算不錯的。

特別是在黑車市場，帝都汽車新能源的幾款車型跟羊城埃安的車型是最常見的面孔了。

如果能夠推進網約車強制使用新能源車的規定落地，那麼帝都汽車新能源肯定是可以獲得不小的好處。

“我們長安汽車自然也是全力支援曹總的這個提議的，並且我到時候也會親自的跟部委那邊溝通，爭取儘快的把這個提案給落地了。”

長安汽車跟南山汽車集團的關係是特別緊密的，它們的長安mini更是華夏最熱銷的電動車。

這種情況下，尹川沒有任何理由反對曹陽的提議。

“這種利國利民的事情，沒有理由不去實施。”

“當然了，最大的障礙也許是來自於滴滴出行、快的打車等網約車公司。”

“我覺得到時候大家可以一起給相關部門寫一個聯名的信，這樣子可以讓相關的提案以最快的速度落地。”

幾個大佬都紛紛表態，比亞迪的王福也不甘落後。

很快的，其他的車企老總也都紛紛發表了自己的觀點。

無一例外，大家都是支援這個方案的。

哪怕現在有些車企的電動車還不是那麼有競爭力，大家也能看出來這個規則對於今後電動車發展的好處。

這種順勢而為的事情，誰也不想去螳臂當車。

“既然大家都覺得沒有問題，那到時候我就安排人去落實一下後面的事情了。”

雖然曹陽知道這個提議大機率是會得到大家支援的，不過能夠那麼順利的得到所有人的認可，他還是有點小意外的。

原本要開一上午的會，感覺十分鐘就開完了。

當然了，這麼多大佬聚在一起，肯定也是要好好的討論一下。

“曹總，前幾天