第201章 豐田汽車放大招，吃瓜的本田有點懵(第1/4 頁)

任何一個國家在最開始發展汽車工業的時候，都難免要走借鑑的道路。

東瀛在 20世紀 50年代開始發展汽車工業，當時東瀛的汽車製造商借鑑了美利堅的汽車技術，並透過逆向工程等方式對美利堅的汽車進行測繪和仿製，從而快速提高了東瀛的汽車生產能力。

高麗的情況也是差不多的。

別看現代起亞在後世全球汽車市場佔有率很高，排名一度衝到了全球第五名。

但是他們六七十年代發展初期，也是抄襲了東瀛車企的。

可以說你抄我，他抄你，跟隨者想要一開始就完全創新，難度是非常高的。

華夏的汽車工業，自然也沒有辦法避免這一點。

比如跟南山合作的比亞迪F6專案，就是模仿本田雅閣。

還有今年8月華晨汽車推出了一款名為“中華駿捷”的轎車，其外觀設計與寶馬旗下的車型 3系和 5系非常相似。

它的前臉設計與寶馬 3系轎車非常相似，而車身線條和尾部設計則與寶馬 5系轎車非常相似。

這些自然不是個例。

春城豐田的威馳車型如今處於風口浪尖，被蓋上了“華夏特供車”的帽子。

這讓豐田汽車非常著急。

自己搞不定，就只能求助春城汽車集團了。

“朱總，針對春城豐田那邊的求助，公關部準備了三個方案。”

“第一個就是找到合適的諮詢公司，讓他們在網上組織人員去扭轉不利的評論局面。不過這個方案的效果可能不是特別的理想。”

“第二個方案就是讓主管部門跟各個入口網站打招呼，要求他們刪除、遮蔽相關的關鍵詞，還網民一個健康的網際網路空間。”

“第三就是丟擲來一個吸引眼球的新聞，徹底的轉移大家的注意力，從而達到給‘華夏特供車’事件降溫的效果。”

春城汽車，品牌公關部部長陶文親自給朱正峰彙報援助春城豐田的方案。

作為春城汽車集團今年最重視的專案，他們自然是不想看到春城豐田失敗。

“第一個提案春城豐田肯定自己就在使用了，既然事情沒有解決，說明效果不好。”

“第二個方案用是可以用，不過只是哪裡起火就哪裡滅火，需要跟第三個方案配合起來使用。”

“你有什麼辦法可以轉移大家的注意力？”

朱正峰頗為年輕，在春城汽車內部也是給人一種很有魄力的感覺。

不管是做什麼選擇，他都比較果斷。

當然了，選擇是否正確，就需要時間去證明了。

如果正確了，那就是領導英明。

如果錯誤了，那也沒有關係，就當是交學費了。

反正這種學費，又不是隻有春城汽車集團交過。

“這方面的想法，我也有幾個。”陶文略微一思考，立馬就根據剛剛朱正峰的反應，調整了自己的表達，“第一就是在娛樂圈搞個大新聞出來，這是所有網名都感興趣的。”

“第二就是繼續在汽車行業內搞一個大新聞出來。那個華晨汽車的新車型不是傳聞抄襲了寶馬。然後長城汽車剛剛上市的車型抄襲的了本田CRV，奇瑞汽車的A3，也是陷入到了抄襲的傳聞之中。”

“甚至我們打聽到長城汽車正在推的一款新車型是抄襲豐田汽車的霸道。”

“我們完全可以把‘抄襲’這個事情上面做文章，轉移到大家的注意力。”

陶文年紀輕輕就能當上品牌公關部部長，固然是有自身背景的原因，個人能力也是很不錯的。

他提出來的方案，很快就得到了朱正峰的認可。

“你的這個主意很不錯，但是除