第188章 鬥爭升級，華強廠來求援(第1/4 頁)

美利堅人是很現實的。

他們眼中往往只有利益。

不管是南山也好，舒勒也好，誰能夠為他們提供利益，他們就選擇誰。

先不說南山現在在變速箱等零件上跟福特汽車有很深的合作。

單單南山提供的壓機引數和價格，相比舒勒就有不少的優勢。

而跟各個供應商和福特衝壓車間使用的壓機引數一對比，差距就更加大了。

先發優勢要是時間長了的話，就會變成先發劣勢了。

就像是基建，八九十年代的時候，美利堅也好，東瀛也好，肯定都是比華夏要好不少的。

但是進入到了二十一世紀之後，這種局面立馬就開始不同了。

到了2023年的時候，華夏許多城市的建設已經跟八九十年代完全是兩個世界了。

妥妥的超越美利堅等國家。

但是人家的許多建築和交通，卻還是當年的樣子。

高鐵在這方面，更是一個典型。

在這種背景下，曹陽的美利堅之行，註定不會空手而歸。

連續一個月在美利堅拜訪了福特汽車、通用汽車、克萊斯勒汽車和道奇汽車，以及他們的主要衝壓供應商。

雖然很多訂單沒有辦法立馬敲定下來，但是已經簽署了意向協議的裝置合同，就有超過50臺。

這絕對算是大豐收了。

“曹總，看來跟著南山走，果然是有肉吃啊。”

“福特汽車已經明確的表態，從明年開始會逐漸的更新各個工廠衝壓車間的裝置。”

“今年就會安排技術專家來濟二考察，商討合作的細節問題。”

“只要我們的引數沒什麼問題，到時候至少可以獲得福特汽車衝壓裝置改造一半以上的訂單。”

張盛的心情非常的不錯。

雖然濟二的產品已經開始在長安福特的車間中安裝，但是這跟出口美利堅福特汽車總部工廠相比，意義還是很不一樣的。

到時候這個資訊一旦敲定下來，濟二肯定可以在國內的裝置行業好好的露一下風頭。

而這一切，都是南山帶著自己才成功的。

當然了，張盛不知道的是哪怕沒有曹陽，沒有南山。

按照歷史發展，他們也是會獲得福特汽車衝壓裝置改造的大單。

只是這個時間要往後再拖幾年而已。

“張總，舒勒現在已經在華夏跟我們打價格戰，你也要多留意一下，別到時候人家在福特汽車那邊也打價格戰。”

“作為福特汽車衝壓裝置最主要的廠家，舒勒跟福特的合作關係還是非常緊密的。”

“還有其他的幾家主機廠，你也要多溝通咯。”

主機廠衝壓車間使用的大多數都是大噸位的TDM壓機。

按照之前的約定，這屬於濟二的蛋糕。

當然了，這個蛋糕裡面，數控系統和軸承等零件都是南山提供的。

從某種程度上來說，也算是雙贏了。

更加不用說這一次南山從福特汽車等主機廠的供應商那邊，獲得了不少PRG和TRF壓機訂單。

這一次的美利堅之行，南山的收穫絕對是要大於濟二的。

“沒問題，我回去之後就在內部開會，商量在底特律設一個辦事處。”

“到時候一定要把我們的壓機賣到美利堅的各個汽車工廠裡頭，讓我們濟二成為汽車廠最優的選擇。”

“舒勒和會田、小松他們就靠邊站吧。”

此時此刻，張盛可謂是豪情萬丈。

他從來沒有這麼自信過。

當然了，投桃報李，他自然也是知道該怎麼做。