第47章 重大質量事故(第2/2 頁)

存的每種顏色每個批次的鋁皮做試驗，以確定哪些批次的鋁皮可用，試驗由生產經理帶幾個工人配合；

四，生產經理根據試驗結果調整生產計劃，比如現在知道紅色鋁皮可以用，那麼紅色門板的訂單先排到第二天生產，保證在產能極其緊張的年底，儘可能不浪費寶貴的產能；

五，設計經理根據調整的生產計劃，設計出最近這幾天的工單，保證生產前工單已經進入ERP系統，並且生產線上可以拿到圖紙。

部署完畢，大家分頭行動。

晚上十點鐘，方自歸和部門經理們開第二次碰頭會，各部門採取行動後，總結下來的結論是：問題非常嚴重。

用量最大的灰、白、深藍鋁皮，倉庫裡差不多是兩三個批次的，而這兩三個批次，檢測下來全不合格，只有白色鋁皮有很早之前剩下的幾卷合格。可是能用的這點兒量，杯水車薪，很快就會用完。因為倉庫實行先進先出制度，沒問題的比較早批次的鋁皮，差不多全用完了，剩下大批次的最近批次鋁皮都不能用。一些小眾顏色的鋁皮，比如主要用於消防隊訂單的紅色鋁皮，雖然有比較早批次的，可這種小眾顏色的訂單手上很少，雖然能讓車間第二天動起來，但是動不了兩天，還是會停產。

採購經理和供應商交涉下來的結果，更加令人垂頭喪氣。供應商西部鋁業是個巨型國企，交涉下來，要第二天才能去調查質量事故的原因，因為廠裡很多相關部門的人都下班了。

方自歸緊張了。

不管是什麼原因造成的問題，即便西部鋁業同意為多卡門業換貨，他們立即重新組織生產再把合格的貨發出來，最快也要四周時間，因為他們的標準交貨期是八週，四周交貨已經算加急了。並且西部鋁業距離上海兩千多公里，連線兩地的高速公路還沒有完全貫通，運輸時間也至少要一週。並且因為年底是多卡門業的傳統旺季，物料部已經在最後一個季度之初準備了大量庫存，在途訂單和在途的貨基本上是沒有的。這意味著，多卡門業上海工廠很可能不得不停產四五週的時間。

然而，方自歸非常清楚，自己沒有四五週時間，四五週不能生產，銷售公司一定會爆炸的。春節前那三個月的發貨量和結收入，佔到多卡門業全年生意的一半甚至更多，因為北方客戶的工地往往要趕在天寒地凍的春節前封門洞。中國人說“一年之計在於春”，瑞典多卡門業則是典型的“一年之計在於冬”。

方自歸在多卡門業的職場生涯中，第一次感覺壓力山大。別說在旺季，哪怕在淡季，多卡門業上海工廠的歷史上，也從來沒有過一兩個月不能交貨的災難。