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這個方案很快得到了各方的認可和支援，大家也覺得先做一個技術驗證，比直接開工造大傢伙來的靠譜一些。

畢竟那些一百多米的大零件，真的不好造，也確實沒有任何相關經驗。

如果能夠先造一個小一點的，驗證一下結構設計是否合理，或者找一下能夠將大零件改成小零件的可能性，對於整個空天載機平臺的建造來說，是非常有好處的。

所以在各個專案組都將基礎理論完善的差不多的情況下，一臺被縮小了近十倍的小型載機平臺被造了出來。

這個載機平臺並非是預計建造的大型載機平臺的等比縮小版，雖然在結構上相近似，但它的圖紙卻是認真設計過的。

並且這個載機平臺也同樣具有和大型載機平臺同樣的效能指標，且同樣可以發射無人機作戰。

只不過搭載在這臺小型載機平臺上的無人機並不是已經基本上可以進入設計定型階段的空天飛機，而是一些專門設計的小型無人機。

這個小型載機平臺只有二十多米長和六十多米寬，看上去就像是一架機翼特別長的客機。

機身的主要部分是容納人員的乘員艙和控制中心，以及特意為載機平臺準備的一個無人機維護車間，而在機身兩邊，則是兩個無人機發射管。

這是特意為空天載機平臺開發的新技術，可以在高空快速的發射無人機，並進行回收和維護，是載機平臺這個作戰概念得以成型的重要基礎。

至於翼展已經完全超出了普通飛機設計的巨大機翼，這是這次技術驗證的重點之一。

因為大型空天戰略載機平臺的使用需求，這樣大翼展的設計是符合其定位的，但這種大翼展的設計，同時也是對機翼結構和材料的一種折磨。

畢竟我們都知道越長的東西越容易折斷，機翼也是一樣。

想要讓它夠長還夠堅固，同時還能夠滿足飛行器飛行的使用需求，這並不是一件簡單的事情。

好在整個南天門計劃集中了目前全世界最頂尖的科學家們和科研團隊，一個六十多米翼展的機翼還難不倒他們。

至於說這架小型載機平臺的能源和動力，反倒是相對比較簡單的。

一臺小型核反應堆被安裝在了這架載機平臺上，並且與之一同的還有反重力發生器，以及護盾裝置，為其提供了充沛的能源、能夠更方便升入高空的上升方式，以及足夠安全的防護。

第七百五十五章 長時間滯空飛行

在反重力發生器和兩臺大推力引擎的推動下，小型載機平臺沿著跑道順利起飛。

從飛行方式上來說，這架小型載機平臺其實和陸行艦並沒有太大本質上的區別，只是載機平臺的重量更輕，在外形和結構設計上更加符合空氣動力學，更適合飛行。

同時載機平臺因為定位的不同，需要更高的飛行速度，它所裝備的引擎也具備著比陸行艦的引擎更大的推力，可以用更高的速度飛行。

而且載機平臺因為自身定位的關係，設計出來是要長時間停留在天上的，這一點陸行艦雖然同樣也能做到，但顯然它並不是為此而設計，在自持能力上還是有很大差距的。

這一次小型載機平臺的試飛也是如此，這架載機平臺將會在天上停留至少一週的時間，以測試載機平臺長時間滯空的情況下是否能夠正常運作，以及是否會出現問題。

對於小型載機平臺的設計和製造，陳新全程沒有插手，他只是批准了這個專案，協調了一下資源調配而已。

可以說這架小型載機平臺，除了核反應堆、反重力發生器和護盾裝置是他提供的科技之外，其他部分都是人類現有科技的成果。

因此對於這架小型載機平臺的測試情況，陳新倒是比其他人更加關注一