第304章 礦產戰爭(第1/4 頁)

2022年7月份。

美麗國宣佈對武國產的新能源汽車。

加徵100%關稅。

以此來抑制武國新能源汽車對美麗國市場的出口。

美麗國還呼籲與自己要好的39個國家。

同時對武國的新能源汽車加徵100%的關稅。

舉個例子。

一輛武國產的新能源汽車。

成本價10萬元。

海運費用2萬元。

保費1萬元。

那麼它登陸美麗國市場的價格就是13萬元。

如果美麗國對它徵收25%的關稅。

即3.25萬元的關稅。

那麼這輛車的成本漲到16.25萬元。

在這個基礎上。

它的零售價定為24萬元。

平均每輛能賺到7.75萬元。

24萬元的價格遠低於美麗國本土的30萬元。

所以武國的新能源汽車受到美麗國使用者的青睞。

銷量逐年攀升。

以2021年為例。

從武國出口到美麗國的新能源汽車為20萬輛。

共為武國商人賺回了155億的利潤。

這還只是一個美麗國市場。

如果放眼整個藍星。

武國新能源汽車的年利潤。

有可能高達上千億元。

現在美麗國透過加徵關稅的方式。

對武國的新能源汽車進行制裁。

原本到岸價格13萬元的汽車。

徵收100%的關稅後。

其成本將飆升到26萬元。

整個成本已經超過了美麗國本土的。

新能源汽車製造成本25萬元。

因此，武國的新能源汽車在美麗國市場必將失去競爭力。

如果武國的新能源汽車。

在美麗國市場上賣29萬一輛。

那麼它在零售價方面。

還是比美麗國本土商品低了一萬元。

問題是成本26萬的汽車。

只賣29萬一輛。

3萬元的單品利潤根本無法滿足武國商人對利益的追逐。

同時，由於美麗國的新能源汽車造價只有25萬元。

他們完全可以降價到28萬元或更低。

以達到將武國新能源汽車趕出美麗國市場的目的。

唯一值得慶幸的是。

失去美麗國市場。

只能讓武國的新能源汽車製造商損失一部分銷售額而已。

至少有80%的市場還在。

而美麗國的那些盟友。

並不會聽從美麗國的建議。

對武國新能源汽車加徵100%的關稅。

原因是他們本國需要大量的新能源汽車。

自己又無力製造。

所以高度依賴武國的商品。

新能源汽車的戰略價值。

跟核電站有異曲同工之妙。

它可以大大降低碳排放量。

控制本國的溫室效應。

同時還能減少對汽油、柴油等能源的消耗。

可謂是一舉多得。

因此，國際市場對新能源汽車的需求量只會越來越大。

而佔據了全球90%新能源汽車份額的武國。

必將在這個領域攫取到最大的利益。

那麼，美麗國為什麼要歇斯底里的制裁武國的新能源汽車呢？

只是為了讓武國商人少賺點錢嗎？

顯然不是