第19章 遭遇事故(第2/3 頁)

寶和我兩個新工，在井下下山車場更換道岔。

一口氣幹了一個多小時，大家都有些累了，停下來休息。

兩個老工人有經驗，往前走了幾十米，在過了車場彎道的地方坐下來聊天。

我和大寶懶得動，在軌道邊找了個乾燥的地方，把安全帽坐在屁股下，背靠著巷道巖壁打盹。

迷迷糊糊中，我被一連串奇怪的聲音驚醒，抬頭望去，只見漆黑的上山巷道遠處，驟然閃過一溜火星，同時伴隨著轟轟隆隆的巨響。

“跑車啦！”

腦海中閃過安全培訓時看過的幻燈片的畫面，我下意識地大叫一聲，拽起迷迷糊糊的大寶，連滾帶爬撲進了三米之外的“躲避硐”。

我倆的身體還未完全進入硐中，就見一串火光如流星般在我們身邊掠過，隨即便是一陣地動山搖的巨大撞擊聲。

一切都在電光火石之間發生。

前所未有的巨大恐懼感，把大寶和我都嚇壞了，我倆抱在一起瑟瑟發抖，蜷縮在狹小的峒室裡。

不知過了多久，一道燈光刺破了黑暗，兩個老師傅聲嘶力竭地呼喊著，從一片狼藉中爬了過來，把我和大寶扯出躲避峒，在嗆人的塵霧中，用微弱的礦燈光把我倆從頭到腳照了一遍，確認沒有缺胳膊少腿後，他們才長吁一口氣，像是被抽去了筋骨，癱坐在了地上。

，！

這是一場嚴重的跑車事故。

三輛滿載物料的礦車，在被絞車提升到接近井口最高處的變坡點時，不知道因為什麼原因，突然發生了脫鉤。

失去了牽引力的礦車，掙脫了安全繩的束縛和攔車網的攔阻，以雷霆萬鈞之勢，沿著長數百米，坡度超過二十四度的下山巷道，一頭衝了下去。

早些年，跑車事故在煤礦並不罕見，這種事故的破壞力極強，往往會造成重大的人員傷亡和財產損失，《煤礦安全規程》對預防跑車事故，專門制定了一系列防範措施。

除了礦車必須加掛安全繩外，在井口和井底必須安裝防跑車阻攔裝置，在井底車場，要建設躲避峒，讓在車場作業的人員，在發生跑車事故時有藏身之地。

不幸中的萬幸，我和衛大寶打盹的地方，就在“躲避峒”的旁邊。

在危機關頭，我沒有被嚇傻，沒有驚慌失措，選擇了最合理的，也是唯一可以保命的自救方式。

最讓隨後趕到現場的領導讚賞的是，一個參加工作僅僅三四個月的新工，在突如其來的災難面前，在自救的同時，沒有撂下身邊的工友，挽救了一條鮮活的生命，也直接改變了這起事故的性質。

驚魂甫定，我和吳大寶去剛才坐的地方，尋找各自的礦燈和安全帽。

這兩樣東西是礦上配發的，損壞了可以更換，但弄丟了，可是要罰一大筆錢的。

現場的慘狀無以言表，那裡還有礦燈和安全帽的影子，我們連碎片都沒找到一塊。

老工人捶著胸口，後怕地說，你倆的命真大，運氣也真好，要不是及時躲進了峒子，就算僥倖沒被撞成一堆碎肉，至少也得是重傷殘，身上想不少幾個零件，是根本不可能的事。

跑車是重大事故，礦生產排程室和井下運輸排程室，都知道今天井底車場有四名軌道工在作業，這可是人命關天的大事，而且涉及的還不是一兩條人命。

收到事故訊息的第一時間，排程室、安檢科、運輸隊就發瘋似的給井底車場打電話，想了解現場的人員傷亡情況。

車場的防爆電話被撞得連渣都沒有剩下，我們沒辦法向上級彙報，只能在原地等待救援隊伍的到來。

不是我們不想逃離現場，而是根本沒有逃離的氣力。

突如其來的巨大恐懼，消耗盡了我們幾個人身上的能量。