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相對更高明的新加坡，用狼牙棒的效果都遠好於高層外交訪問……這就是過去幾年中，高層領導人基本不訪問東盟國家的原因。

981事件和南海填島之後，中國在軍事和準軍事力量都展露出來，直接用狼牙棒掄一圈，效果很好，終於安靜了。

在這個時間段，徐騰訪問東盟各國，洽談海外投資和一路一帶，就是負責展現另一種力量金磚的力量。

沙特國王外出訪問時，陣容和氣勢都是非常奢華的，每一次都會引發全球媒體的廣泛關注，但和徐騰比，特別是2016年4月的這一次，那就差距甚遠了。

徐騰這一次的出訪主要是為一路一帶和海上絲綢之路計劃服務，接近一千人的出訪陣容空前豪華，除了徐騰這位華銀財團理事長和14位聯席合夥人，還有21位央企董事長，總計32位世界五百強企業領導人，其他各個產業的企業家也有45位，代表著整個華騰工業聯合體。

這也是“華騰工業聯合體”這個概念，第一次迎來全球性的廣泛報道。

鑑於在空中處理公務的必要性，徐騰領銜的“華騰工業聯合體商務考察團”出訪團隊，除了徐騰的a380專機和a340專機，還有另外7架c160商務專機。

這同樣是國產幹線客機c160的第一次大規模營銷公關，央視和亞洲電視臺、環球電視網、amc、nbc、fox、天空廣播各家電視臺都事先得到通知，“中國第一款幹線客機c160”必須插在新聞裡。

小短快怎麼了？

好歹也是158座的單通道短途幹線飛機，a320和波音737的級別，各項技術指標比之波音737max沒有任何差距。

國內剛開始將商飛和c919的專案轉交給華銀財團負責，組建“中國華騰宇航技術集團公司”，最早確實是出於美國白宮的壓力，後來則是為了更國際化的運作，徐騰的出資規模也超乎政府層面的預料。

祖國將這麼重要的擔子交給徐騰，他怎麼能不超額完成任務？

他好歹也是全球經濟領袖，要臉的！

從空客到波音，到龐巴迪，徐騰自己貼錢，在各家航空工業巨頭挑選最核心的人才和團隊，挖到華騰宇航集團，全力以赴，拉出整個華銀財團的科技研發和資本實力燃燒小宇宙。

白宮和歐盟不準這些人到中國工作，徐騰就在法國另外搞一個科研中心，自己出資再搞一套航空研發體系和裝置，多花了幾億美元，將很多科研專案分包過去。

這總可以吧？

徐騰一出手，那還得了，提前兩年正式投產。

徐騰率領華騰工業聯合體出訪亞非拉的訊息是在2016年4月4日傳出來的，一直到4月20日才正式啟動，在這個過程中，全球都很清楚中國要出大招，徐騰這個大殺器都祭出來了。

東盟各國都在想盡辦法邀請徐騰訪問本國。

這個時候終於知道錢重要了啊？

對於某些厚顏無恥的小國，徐騰也好，政府層面也罷，話說得很柔和，態度其實很簡單滾！

在4月15日才終於確定此次訪問考察的第一站柬埔寨。

在4月20日上午9點抵達，下午4點簽署了第一批的“華騰工業園國際投資合作”合同，27個單項，以服務、製鞋、塑膠、機械、農林漁、食品、旅遊為主，總金額140億美元。

4月22日。

徐騰率領華騰工業聯合體的商務考察團抵達泰國，正式簽署了泰國的“華騰工業園”規劃協議，31個單項，涉及汽車、機械、電子、航空、旅遊等15個產業，總金額340億美元。

第三站，緬甸，第四站，馬來西亞。

特別是馬來西亞這一站，525億美元的合