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金髮碧眼的瑞典邊防軍驚奇地看著他，問了一些例行問題，然後給小鎮上的邊防軍支隊打電話。一名少尉接了電話後，讓士兵護送帕格森到鎮子上。

在邊防支隊的辦公室裡，帕格森吃了飯喝了茶，然後告訴少尉他的事只能讓更高軍階的人知道。他隨即同少尉講了大量關於米羅格的故事和他本人的經歷，少尉聽得出了神，連茶都忘了喝。

帕格森並沒有端出有關&ldo;提爾匹茨&rdo;號的一切。他退讓了一步，因為附近實在找不出比少尉更高軍階的正規軍官，他就要求同英國駐斯德哥爾摩大使館直接通電話。

同英國大使館的通話很順利。大使館武官詢問了倫敦方面後立刻去瑞典外交部辦手續。瑞典政府積極配合，同意先將帕格森送到耶利瓦勒，然後再乘飛機到斯德哥爾摩。

少尉不敢留客，又宴請了帕格森一頓。他親自開吉普車護送帕格森到瑞典最大的鐵礦城市耶利瓦勒。在耶利瓦勤機場上有一架飛機等待著帕格森，三小時後，帕格森已經坐在斯德哥爾摩的英國大使館中。

帕格森吃著煎牛排，喝著老窖的蘇格蘭威士忌酒，看著水晶枝形吊燈，回想起他近一年來顛簸流離、險象環生的經歷，真有不知人間何世之感。

四天後，帕格森兜裡有了一張英國護照。他由一位特工陪同，乘斯堪地那維亞航空公司的班機去倫敦。英國情報局特別行動隊的一位少校在機場迎候他。從此，他短暫的&ldo;蜜月&rdo;完結了。

帕格森開始接受一系列的破壞訓練。同他一起受訓的還有其他一些挪威人，但他們不能互相打招呼。訓練非常緊張，教官嚴酷無情。爆破、縱火、格鬥、射擊、開車、游泳、收發報，恨不得把他一夜之間變成一個老牌的職業特務。訓練的針對性很強，主要課目是爆破鐵路橋樑和隧道。

十天後，教官舉行了全面的考核，接著是畢業典禮。沒有合影留念，但香濱酒管夠。

帕格森還未及休息，就被塞上一輛軍用吉普車。在倫敦南部的一個機場上，他又變成了&ldo;哈利法科斯&rdo;轟炸機上的一名乘客。

轟炸機飛越了設得蘭群島，然後向東飛入挪威。帕格森生平頭一次跳傘，降落在特隆赫姆北方的一片荒山中。

他輾轉奔波，受盡人間千辛萬苦，重新又回到危機四伏的祖國土地。這一時刻，離&ldo;提爾匹茨&rdo;號的第一批補給零件運抵奧斯陸已過去了一個月二十四天。和帕格森一同著陸的，還有一部輕便電臺和四百磅鋁粉炸藥。

他的任務是：

單槍匹馬阻斷&ldo;提爾匹茨&rdo;號修船零件的陸上供應。

挪威是一個落後於技術時代的國家。一八五一年到一八五四年間，它才鋪設了第一條鐵路。這條鐵路從奧斯陸到埃斯伏爾，僅僅是供遊客去觀賞米薩耶湖秀麗的湖光山色。它沿著一條傳統的冬季雪橇大道，由英國人投資興建，其總工程師是火車發明者喬治&iddot;史蒂芬斯的兒子羅伯特。

第一條鐵路並沒有象預期的那樣獲利。因為工程費用浩大。挪威的縱向山谷大多與鐵路垂直，使五分之一的路段變成艱巨的橋隧工程。因為軌距窄，貨運量有限，完全無法同靈活的海運競爭。因此，挪威的鐵路通車裡程發展很慢。到本世紀初時，計劃縱貫全國的主幹線才修到特隆赫姆。一九○五年挪威獨立，全國上下一片愛國主義的激情。議會決定把主幹線繼續向北延伸，其中北方線要從特隆赫姆修到博多，全長達六百公里。但實際上火車並未開入博多，只到了摩城和埃爾斯峽灣，通車路段約四百四十八公里，再往北，就只有路基而沒有鐵軌了。如果想去北方，除了公路外，運貨只有用船。

帕格森的任務，就是炸毀特隆赫姆到摩城