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「你繼續和toc談合作，集團這邊，我們不需要刻意做什麼，只要順勢掀起輿論的風暴，謝祁琛自己會為自己承擔後果的。」

謝文康喝了口茶，悠悠然開口：

「祁琛啊，你下臺可怪不了我們，這可是你自己往火坑跳的。」

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四月，荔城進入梅雨季節。

幾場淅淅瀝瀝的雨落下，給城市籠上一層壓抑的灰色。

連續兩周以來，翱創集團的技術部，幾乎是日夜燈火通明。

所有的技術部員工都在為新品的設計和關鍵技術的革新投入全部的精力。

而另外一邊，謝祁琛也從未坐在辦公室日閒著。

他正在翱創設立的幾處大學生高校研究中心四處奔波，挖掘人才，共同研發技術，幾乎沒有什麼屬於自己的時間。

從改革到現在，翱創投入在新品研發中的資金高達三億。

現在擺在面前最大的問題，仍是技術。

新品研發部門和技術部有很多成員已經在集團打了一個多星期的地鋪了，晝夜顛倒，為得就是能夠儘快設計出滿意的新品。

許多人的目光都在盯著技術部。

而集團裡，各樣的輿論和聲音猶如大海漫灌，保守派和改革派撕扯得愈發激烈。

有越來越多的人開始對改革抱有悲觀態度，對新品能否順利上市和謝祁琛的能力產生質疑，甚至集團裡有謠言開始傳出因為資金緊張，可能會裁員減薪，搞得員工人心惶惶。

雖然這事得到了澄清，但是大家的心仍然不能放下來。

其實原本翱創想走主打營銷的發展路線，因為前段時間有人提出翱創相比於toc，技術雖有差距，但更大的差距是在市場的知名度，所以集團原本想要投入更多的財力在產品宣發和推廣上。

然而謝祁琛上任後，否認了這個提案。

他覺得如果翱創真正要站到無人機品牌的頂峰，從長遠來看絕不能只靠營銷，而沒有技術。

只有技術跟上，營銷所達成的效果才能更好，所以這段時間翱創把原本投入市場推廣的資金挪用給了技術研究，導致翱創在市場上的熱度有所下降。

與之相反，最近toc憑藉著幾波代言人的熱度，順勢推出了s6代的pro版本，股價跟著熱度不斷上漲。

此刻的翱創就像是突然沒入了大海中，杳無音訊，許多喜歡他們的消費者都在期待air play第三代，但也有許多人感嘆，如今國內的無人機市場，大抵是無法競爭得過toc了。

此刻的翱創猶如四月被困在雨中的荔城一樣，壓抑艱難，不知道何時才能迎來晴天。

四月下旬，技術部給出了無人機樣品20。

好訊息是，這次的樣品相比於二代實現了很多技術上的革新。

然而壞訊息是，還有個非常困難的領域沒有攻破，就是無人機的續航問題。

無人機各方面功能提高了，但這也意味著無人機在使用過程□□耗更大，需要有更大的電池容量和更強的供電能力，續航問題也一直是toc趕超他們的地方。

現在新品續航能力跟不上，無法進行長時間運作，如果要增加電池容量，無人機的重量勢必增加，就超過了民航局規定的民用無人機最大起飛重量，根本連生產都無法生產。

續航能力跟不上，相當於把前面所有的努力都給摧毀了。

現在翱創在續航這方面的技術沒辦法在短時間內突破，雲浩和謝祁琛提出，國內曾經有一家專門研究無人機續航能力的科技公司，名叫度能科技，這家的技術很強，只是他們是大學生創業。

謝祁琛去聯絡了度能科技的老闆，對方說他們很願意和翱創合作，最近兩年