第254頁(第2/2 頁)

百千瓦，高速二十四節航行功率約為二千六百千瓦。

部隊的人走了以後，王學龍和高曙光對用於部隊潛艇的蓄電池重新進行了設計。每塊電池的電壓只有四伏，重量增加到三百公斤，電池容量增加到二十二萬五千安時（是當前電池的二十多倍多），同時電池的接線柱採用導電率更高的黃金和白銀合金。

決定按每二百二十塊串聯為一組，在潛艇裡安排三組電池。這樣的話，每組電池蓄積的電能為十九點八萬千瓦時，三組共計五十七點四萬千瓦時，電池每組重量為六十六噸，共計一百九十八噸。只在原來一百八十八噸的基礎上增加了十噸。但是潛艇採取全電驅動後，內部至少可以出掉柴油機動力系統、變速箱和傳動系統、蓄電池降溫系統、氫氣吸收處理系統、燃油存放系統和燃油、柴油機尾氣處理系統等等，不但騰出了很多的空間，也減少了幾百噸的重量，所有這些電池增加的重量相對來講是很少的，與以前潛艇的重量相比減少了很多。

不過這樣一來，按60的有用功率，潛艇以四節航行時至少可以在水下連續潛行1722個小時，也就是七十二天，八節則可以連續潛行二十八天，既使是高速水下航行也可以一百三十二小時。

王學龍把蓄電池的這些引數報告給部隊以後，部隊在高興的同時也有點懷疑，以二十四節的速度高速潛行可以執行一百三十多小時，也就意味著它可以高速潛行6000公里以上，那它的生存能力和目標追蹤能力真是無以復加了。現在最好的常規潛艇是俄羅斯的677&ldo;拉達&rdo;級&ldo;聖彼得堡&rdo;號柴電潛艇，它以七節速度潛航航程自持力四十五天，距離也只有6000海 裡。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>