第702章 一切皆有可能(第2/3 頁)

管這裡面有多少情懷，又或者是類似賣饅頭的算計，秭小偉都很尊重這種讓更多人受益的企業。

但這不科學。

無論是營銷體系的設定，還是生產製造的模式。

長江汽車幾乎已經砍掉所有的營銷，算是外包給了秭小偉這個女婿，交付維護現在連燃油車都要陸續交給京西愛車。

完全就是輕裝上陣。

工廠裡面連直線脈動的效率更高，江州是零部件供應鏈最完整區域，地面沉降最符合高精度智慧化生產等各種細節因素都要考慮進去。

整條生產線都是儘可能的上智慧機器人，然後透過六小時四班制來聘用盡可能多的工人，但生產效率一定是被科學的壓到極致。

秭小偉推崇的是賺到錢以後反哺社會，前線戰鬥的軍團一定要精悍強大，才能讓更多人歲月靜好。

而不是用前蘇廉打仗那樣鋪天蓋地連槍都沒有的新兵去堆人數。

以前用規模卷價格，打得合資車跟一眾國產車都暈頭轉向的夢想汽車，這一刻終於被重創到。

當熊主播終於把純電車型的艾拉穩定好，用貓系列把持十多萬車型，龍貓站穩三十萬車型。

還故意把十萬以下，二十來萬的價位留給了其他品牌，包括引入艾維塔之後都賣的龍貓相同價位，然後安啟007那款可變皮卡的釣魚佬車型才賣了個二十萬。

就實際上還沒用過真正的低價戰略。

在常月玲搞定秭小偉前，長江汽車也陷入了營銷方向混亂的問題，老常更是自己瞎幾把露臉學雷布斯，那會兒外界已經說得長江汽車搖搖欲墜，就是全靠300每月萬把輛把持住硬派越野的霸主地位，這款h6每個月兩三萬的銷量撐住場面。

這也是前幾年長江汽車能成為全國第一的金牌打手。

結果這次熊主播終於舉起這把刀，狠狠的砍下來！

直播間大訂六十三萬，鎖單三十七萬輛！

哪怕明擺著知道很多網友是被氣氛哄抬著搶單想能不能轉手賺點。

但這都幾十萬張訂單了，這種特價促銷也沒有什麼大禮包保訂單價值。

日常都能賣兩三萬輛的穩定車型，卻自砍一刀，直接衝擊到含補貼十萬塊以下的價位。

消費者誰不認識這輛h6車型啊，多年市場王者了。

車型根本無需多說，然後夢想汽車最大的護城河，價格+插混技術，這裡完美匹配。

甚至還有長江汽車到現在都沒崩的質量口碑。

選哪個簡直不用多說。

這是以前十三四萬的貓系列都從來沒衝擊的夢想汽車大盤。

貓系列準確的說是硬擠出來的女性消費市場。

本來可有可無的一輛好看，接娃，方便的小型車，五到八萬的那種同型別功能小車車消費者可能咬咬牙添點錢買，本來買i丶甲殼蟲的小資使用者節約了買。

跟夢想汽車主力消費群體不重疊。

所以在過去一年真的不顯山露水，沒讓夢想汽車覺得有威脅，他們一直都保持二三十萬的月銷量。

哪怕這是旗下幾十個車型，各種改款丶新款丶停產在售的銷售總量。

其實單款冠軍一直都在可愛貓丶龍貓丶艾維塔這幾款間交替。

現在終於殺到了長江汽車h6。

十來萬的c級插混車，就是夢想汽車橫掃市場的殺手。

但轎車在suv面前天然少了點空間優勢。

長江h6燃油型號能賣到十萬以下，現在被這款「特價版」補齊短板，優勢依舊的碾壓。

猛然鎖單的三十幾萬使用者，裡面有多少是夢想汽車潛在消費者，只有他們自己才知道。

反正網上到處都有