第77章 談談今天的賽利斯！(第1/2 頁)

今天6月18日，星期二！

上證指數上漲048，漲家數3990，跌家數1204

今天汽車整車股震走高，賽利斯收盤漲8。

股價從去年的二十塊錢到如今的好幾次達到一百元。

問界9連續9次拿下大陸50萬以上豪華車型周銷量第一，

將bba等傳統豪華品牌甩在身後。

我們就不用說bba來股上市值多少！

我們就看看a股的長安汽車，上海汽車，長城汽車的市值是多少，為什麼賽利斯可以比？

市場認可和銷量擺在這裡。

在去年長安汽車的董事長演講的一段話：

“有些人覺得國外汽車不行了，這怎麼可能，人家根本沒有動手，

人家是在看，並要找最好的時機。為什麼他們不動手呢？

因為人家知道前面有坑，幹嘛非要往前趟呢？”

“其實我和一些國外企業都交流過了，人家說了很明白，為什麼虧損還要去做啊？

一旦這些跨國企業要做的時候，不管是他們擁有的資源還是市場，都會很快崛起。”

我們回頭看，外國那些車企崛起嗎？

蘋果砸的幾千億造車，錢沒了，車也不造了。

歐盟的什麼新能源車計劃那些紙都拿去燒了吧！

還有上汽董事長談為何不與華為合作：不願失去“靈魂”。

“這好比一家公司為我們提供整體解決方案，如此一來，它成了靈魂，上汽成了軀體。

對於這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”

如今的上汽和大眾通用合作造汽車，靈魂體現在哪裡?

最大的利潤是上汽拿走還是大眾通用拿走？

這種企業他們就是拿來主義，就是躺著賺錢可以。

真要讓他們幹活，給你找出一百條不幹活的理由。

我們看清朝時期的電影電視，清朝的官兵是外鬥外行，內鬥內行。

官場規則和欺負百姓那是一個了得。

真見了洋鬼子，那膝蓋都是軟了。

在幾年前的小康汽車，就是一個五線品牌。

全面和華為合作後，如今的車型吊打國外知名品牌，

這是第一次，也是未來無數次打臉國外品牌的開端，是非常的有意義。

那些和國外車企合作的車企，隨著國內造車新勢力的崛起，

鬱悶的次數會越來越多！

國企車企都開始痛恨這些造車新勢力怎麼可以這麼卷。

這麼卷他們怎麼躺著賺錢？

三十年河東，三十年河西，莫欺少年窮！

餅就這麼大，有人多吃，必然有人會餓肚子。

講的這麼多，那麼賽利斯未來的股價怎麼走？

12024年的中報非常重要，在問界9超賣，如果中期報表能夠超預期，

股價再進一步，直追比亞迪也是可能。

如果業績不達預期，那麼股價往下走是大機率事件。

為什麼中報這麼重要，因為產品供不應求但賺不到錢，那就變成瞎忙，

但是看最近的走勢，大機率業績應該可以。

2 賽利斯總股本15億，總體還好，假如淨利潤能達到100億，

那麼每股收益就是6元。很多車企的總股本都是百億股本，

那就沒有什麼奔頭，頂多就是來回拉扯。

3 營業收入暴增，必然也會帶來淨利潤的大漲，產品供不應求，

毛利潤自然不低，良性迴圈。

毛利潤從2023年的10到202