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又過了一小時，為了保持在原地不動，路易&iddot;克洛迪榮和同學們互相輪流把握著船槳，韋爾&iddot;米茲不知道該往什麼方向走，所以不想走得更遠。另外，最重要的是在太陽升起的時候不能離那艘船的距離太大，如果它重新起航，也許可以向它發出訊號，或許可以試圖直接追上來。

在九月後半月秋分時節裡，早晨六點鐘以前，天還沒有亮起來。確實，從五點鐘起，如果大霧開始散去，在三、四海里的範圍內肯定能看到那艘船。

因此，韋爾&iddot;米茲所希望的，和羅傑&iddot;欣斯達爾，路易&iddot;克洛迪榮以及沒有氣餒的託尼&iddot;雷諾一樣，就是萬一大霧在黎明前散去，小船必須遠離機靈號。

&ldo;在風的作用下，&rdo;他補充說，&ldo;如果機靈號離去了，另一艘船也同樣會離去，那時在我們周圍只有一片茫茫無際的大海了！&rdo;

然而，乘著這隻載重過量，沒有甲板，又不不可能撐起一面大帆的小船，一個小浪就會將它打翻，這樣能夠駛到安的列斯群島某個港口嗎？……韋爾&iddot;米茲認為，在這第一天裡的航行中，機靈號大概已經向巴貝多島東南方向駛出了六十海里。六十海里，即使有一面帆，順風順水，小船也要用四十八小時才能駛過這段距離！……船上沒有給養，沒有淡水，也沒有食品！……天亮之後，首先面臨的就是饑渴！如何解決這些問題呢？……

一小時後，大部分年輕小夥子由於極度的疲乏和難以抑制的睡眠需求，都躺倒在船凳上睡著了。如果說路易&iddot;克洛迪榮和羅傑&iddot;欣斯達爾還能撐得住的話，除非他們沒有像其他同學們那樣睡過去，這夜就顯得漫長難熬。

因此，也就會只有韋爾&iddot;米茲一個人醒著，誰會知道。在如此不利的處境和惡運面前他沒有感到絕望呢？……

事實上，如果不是為了頂住潮水，等待大霧散去或天亮，也就不再需要劃槳了。

然而，似乎有些斷斷續續的風從霧氣中吹過，雖然海面又立刻恢復了平靜。但一些徵兆表明在接近黎明時，風又會颳起來了。

四點剛過，發生了碰撞。小船的前部確實輕輕地碰到一個障礙物上，這個障礙物也只能是一艘船的船身。

這難道是那艘逃亡者苦苦尋找了那麼久的船？……

一些人已經醒了，其他人被同學們叫了起來。

韋爾&iddot;米茲握著一隻槳靠向大船的身。小船慢慢地靠近大船尾部，韋爾&iddot;米茲觸到了舵上的鐵飾品。

小船到了船尾突出部的下面，由於霧氣還比較重，小船大概沒有被值班的人發覺。

突然，韋爾&iddot;米茲的手抓住了一根纜繩，這根纜繩有一米五左右，懸吊在船的尾部。

韋爾&iddot;米茲認出了這根纜繩……

這就是他自己在離開時割斷的那根纜繩，這船是機靈號！……

&ldo;機靈號！&rdo;他用一個絕望的手勢重複道。

這樣漂泊了整整一個晚上，惡運重又把他們帶回到機靈號跟前，他們就要再次落入哈里&iddot;馬克爾之手！

所有的人都嚇呆了，淚水從他們的眼中流了出來。

可是，難道再沒有時間逃跑了嗎？再不能去尋找那艘船了嗎？……