第62章 朝氣蓬勃的南充(第1/2 頁)

1月的南充，雖然寒氣逼人。但是天還沒亮，南充城就熱鬧了起來。

最熱鬧的地方，就是南充城外的碼頭，此時這裡人潮湧動，擺攤賣早點的招呼聲不絕於耳。

“賣豆漿油條，好吃的豆漿油條。”

“麻花新鮮酥脆的麻花，買一根帶到身上，超級頂餓。”

“包子、饅頭、稀飯，熱騰騰的包子、饅頭、稀飯。”

“糖油果子，又甜又糯的糖油果子。”

當然小販們的叫賣聲，並不是碼頭聲音的全部。

“招工，招船工，跑重慶，有沒有人搞快，來回一趟一塊大洋。”

“我。”

“算我一個。”

“還有我。”

喊招工的人身邊立刻圍了一圈人。

只見這名招船工的人，看著眼前圍過來的人，繼續說道。“要會泳遊的，別淹死在嘉陵江頭了。”

“我會游泳。”

“我也會。”

此時他身邊的人，連忙回答著。

“招工，煉油廠工地招工，包三餐，一個月有三塊大洋。”

此時南充因為發現油田，也在一點點發生改變。

例如這招船工的，都是為跑河上運輸。

目前南充油田開出了十多口井，每日光是產出石油就高達一千三百多噸。這些都是早期自噴油，這可是白花花的大洋。

這些都是上好的輕質石油，自然不會就這樣放著，日本人早就開出不錯的價碼，從四川石油公司收購這些原油。

日本石油公司，以每噸44塊大洋的價格，收購南充的原油。

這代表著四川石油公司，能每天賣出五六萬的原油。

而為了運輸這些賣錢的石油，美孚石油公司的船隊、盧作孚的民生公司船隊，都在為此忙碌。

不過鑑於南充到上海的漫長船運線，並不能全線透過大船，所以從南充到重慶這段航運，基本都是交給常用的木船進行運輸。

民生公司與美孚石油公司，則負責重慶到上海這段航運線路的運輸。

為運輸石油，盧作孚的民生公司幾條船都快滿負荷運轉了。

為此他急忙採購了好幾條輪船，不過因為工期的緣故，現在還沒到貨，只能看著長江中上游運輸線，被美孚分割一部分。

而長江中絡繹不絕的船隊，對川中局勢也有有影響。

從重慶運石油到上海，總不可能空手而歸啊，所以來自淞滬一帶的米麵糧食等物資，就源源不斷運回了川。而且不止是淞滬一帶的糧食，來自美國的糧食同樣也被運回了川。每噸20-30美元的價格，對於美國糧食商人，非常有誘惑力。

這些大量被運回來的糧食，低價傾銷，讓不少囤積糧食試圖獲利的大戶人家損失慘重。

川中高昂的糧價也在這源源不斷運來的糧食打擊下，一路走低。現在川中糧價從一擔米15-17塊大洋，降低到一擔13—15塊大洋。

要知道這還是青黃不接的時節，四川的糧價這一路走低的姿勢讓人瞠目結舌。

這也充分證明了，四川的旱情不只是天災，也是人禍。

不過這些損失慘重的大戶人家，此時根本不敢聲張，只能默默嚥下苦果，然後暗道一聲倒黴。

誰能想到，一個石油運輸航線，居然會成為打壓川中糧價的最佳武器，這誰能想到呢。

而且因為油田源源不斷的創收，此時南充也因為發現油田，超過了自貢，成為川中僅次於成渝的存在。油比鹽更值錢，古人誠不欺我。

“波爾森先生，整平土地已經快要收尾了，美孚那邊的裝置需要你催一催。”

此時彭剛站在南充城外的