第725部分(第4/5 頁)

維生素能量飲料製造商紅牛公司正式對收編了美洲虎車隊和凱耶斯工廠，正式將美洲豹改名為紅牛，開始了自己漫長的f1征途。

f1是全世界最少錢的比賽，這對於紅牛公司不是問題。憑藉在維生素飲料行業幾乎無可取代的地位，紅牛不缺錢。

但是即使是背靠奧地利，擁有龐大的汽車產業支撐，紅牛也沒有辦法肚子研發出可靠並且能滿足f1比賽烈度的引擎。

所以從剛剛組建開始，他們就選擇了與各種引擎供應商合作。

從紅牛車隊的歷史成績單上的名稱就能看出來，這些年，紅牛車隊取得的所有成績，背後都有著引擎商的支援。

先是考斯沃斯，然後是賓士amg，再之後，就是和雷諾長達十一年的合作。

有意思的是，幾乎每一個引擎供應商，都遭到過紅牛車隊的嫌棄。

最近連續三個賽季的失利，車隊老闆馬特希茨終於忍無可忍，在公開場合炮轟雷諾引擎不給力，讓車隊失去了本應該更好的杆位。

而在被紅牛車隊罵了十幾年之後，雷諾方面也終於忍無可忍，在去年重組了車廠隊，自己親自下場玩兒，不再準備和紅牛摻和了。

這雖然是一個悲傷的故事，但是對於李凡愚來說，卻是一個完美的機會！

第1570章：牛氣哄哄

紅牛車隊的總部設立在英國的米爾頓凱恩斯，可是在維也納是設有辦事處的。

雖然目前正信的fetype引擎還在試製之中，但是這並不妨礙李凡愚和程珂先一步登門磋商，為引擎尋找合作的機會。

在前往紅牛辦事處的路上，程珂有點兒犯嘀咕。

同樣作為一個車隊的經營者和管理者，她對紅牛車隊的印象其實並不怎麼樣。

“凡哥，我們為什麼先去紅牛車隊？我特特特特特不喜歡他們的作風。在過去的十幾年裡，就沒有一年紅牛不說自己的引擎垃圾的。就連10，11，12，13年聯連續拿了四個總冠軍，他們都在抱怨如果雷諾的引擎更好一些，他們會創造更多的記錄。這完全就是一個沒人品的車隊嘛、我感覺和他們合作不是最好的選擇。”

在內心之中，李凡愚同樣對這一個贏了說自己發揮好，輸了說引擎糟的車隊沒多大好感。

但是現在在商言商，從目前紅牛和他們的引擎供應商之間的關係來看，紅牛是目前奪冠熱門車隊裡面最有可能接受新的引擎供應商的一個。

所以對花牛沒有好感，但是李凡愚還是決定試一試。

不得不說，李凡愚的運氣不錯；當他們趕到紅牛駐維也納辦事處的時候，車隊老闆馬特希茨正好也在。

馬特希茨最近很煩躁。

在所有的f1車隊裡面，紅牛是最奇特的一支。這個車隊在成立之初的初衷，是為了紅牛公司在全世界樹立品牌形象。但是隨著f1參賽成本的越來越高，車隊也不得不最求起更高的盈利來維持車隊運轉。

目前車隊的主要資金來源有三方面，一方面是紅牛公司每年大約一億歐元的撥款，另外一部分是大約每年在3億歐元左右的f1分成。除此之外，就是贊助商，和車隊的周邊生意。

紅牛的站住上很有意思，他們不會將賽車車身的贊助商篇幅弄得太小，而是反其道而行之，將版面拉大，並收取超過其他任何車隊的贊助費。

憑藉這個，車隊每年有大約兩到三個億的收入。但是這個收入，並不固定。而是根據車隊的成績，也就是受關注量而收取的。

現在，車隊的糟糕表現，讓眾多的贊助商不滿。而與之相應的，是贊助費用眼可見的大大降低。

另一方面，雷諾自打自己組建了車廠隊之後，對於動力合作的事情越來越不上心。妞那這個賽季來