第36章 國道？(第2/2 頁)

解決湧來的人群，才是現在的關鍵。

“目前我們交通局制定了南充對外的兩條公路，其中一條是連線萬縣的南萬公路，全長327公里，江對面的高平壩為，途經渠縣、大竹、梁平抵達三峽的萬縣。公路寬為6米，部分險峻地帶則為5米。其中經過橋樑31座，其中修建難度最大的一點，就是跨越渠江的公路橋，還有是否修建連線南充的嘉陵江大橋。”

“除了到萬縣的公路，我們交通局還擬定了連線成渝線的南簡公路。由南充出發經過蓬溪、遂寧、樂至抵達簡陽，與成渝公路連線。該路全長256公里，路面與南萬公路相同，都採用5-6米碎石路面。其中經過橋樑39座，難度很大的主要是連線遂寧的培江大橋，連線簡陽的沱江大橋。”

此時正在做講解的交通局劉局長，感覺前所未有的好。想他不過是南充一個小小的交通局長，居然在這個時候同時籌備兩條公路的修建，這是何等的風光，日後必然被後人所記住。

“說一說你們估算的造價，還有所需的勞工。”

此時一個聲音不合時宜的打斷了他的幻想，讓劉局長趕忙迴歸正題。彭剛聽著雄心壯志的劉局長講解，看著地圖上規劃的公路，怎麼看怎麼熟悉，這不是318國道萬縣至簡陽段麼？

他何德何能敢於自己投錢修國道。

，！

“根據我們交通局的核算，修建這兩條公路，工期三年，所需花費為211萬，需要工人3-5萬人。”

“這麼貴？”

劉局長這句話，讓彭剛嚇了一跳，他記得33年全線貫通的成渝公路，也才花費了87萬大洋。怎麼到他這裡價格這麼高？

看到彭剛疑惑的眼神，劉局長連忙解釋道。“彭師長，這主要是道路跨越的江河太多。我們四川的河流基本都是由北向南的流向，我們建造的公里基本沒辦法避開河流，修建橋樑必不可少。至於成渝公路全長389公里，橋樑僅有21座，其最大的橋樑不過是沱江大橋一座，其花費大洋67萬。要知道，我們修建這樣的大橋，可是至少三座，若是再修建嘉臨江大橋，這就是四座，花費肯定銷小不了。而且根據我們的估算，橋樑花費要佔據總費用的四成。”

雖然劉局長的解釋打消了彭剛的疑惑，但是這過高的花費，讓彭剛內心有些退縮。

不投肯定是不行的，目前湧過來的人太多了，必須要給他們找事情去做。

“這樣吧，我們可以先建造境內的公路，到渠縣公里我認為就很不錯，另外到遂寧的公路也很好。而且之前修建的公路我們可以拓寬。這些都是活，都需要勞工去做。”

此刻彭剛雄心被冷卻了。

“這也可以，如果這樣做的話，我們交通局需要重新去做規劃預算，不過這應該不貴，30-40萬大洋左右。”

“你們儘快拿出方案。”

“好的。”

等交通局的人離開之後，彭剛叫來了軍務處許處長。

“老許，你們軍務處之前那個工程團計劃，可以適當縮小一下規模。”

“是，師座。不知道規模降低到多大合適？”

“降低到12萬人以下。”

“是，師座。”

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