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友後，他回國到昆明，再調到貴州麻江休整和運輸抗戰物資（註：蘭姆伽是印度東北部比哈邦的一座偏僻小鎮，美國人在蘭姆伽開設了許多軍事技術學校，所有教官都是美國人，訓練內容按照美國西點軍校的軍事教程進行。炮四團是一支重炮部隊，歸中國駐印軍總指揮部史迪威及其參謀長柏特諾管轄。1944年元月反攻開始後，該團曾分別以一部配屬孫立人、廖耀湘指揮過。擁有當時世界上口徑最大的火炮155榴彈炮，射程遠、威力大。隨新22、新38師參加胡康河谷戰鬥、孟拱河谷戰鬥及八莫、新維、臘戍等戰鬥。炮四團團長蔣公權，師長孫立人）。

南僑機工多少往事可以追憶(3)

1945年8月，日本帝國主義宣佈無條件投降，世界反法西斯戰爭和中國抗日戰爭勝利，南洋華僑機工回國服務團的神聖使命完成了。當年回國的南僑機工3193人（其中，海南籍約有800多人），他們在抗戰中勇於為國捐軀，成為無名英雄的有1800多人，約佔機工總數的三分之二。活著的人欣喜若狂，奔走相告，經過艱苦的6年回國抗戰，他們即將凱旋南洋和家人相聚了。據統計，重返南洋的南僑機工約有460多人。剩餘的600多名南僑機工，一部分人因失散各地，無法聯絡；一部分人因編入軍隊和國民黨封鎖訊息等各種原因，失去南返的機會（其中大部分散落在祖國西南邊陲的芒市、保山和昆明等地）。抗戰勝利後，父親編入國民黨部隊的炮兵團，被抽調上內戰戰場。於是，1947年到徐州進攻魯南時，於元月4日被解放軍打垮，回到徐州連部休息了一個多月。同年3、4月間，炮四團和炮五團解編，他分配到獨汽一營二連開車；之後，又調回到炮四團部當司機。父親與其他愛國華僑，原本一心只為抗日而回國，讓他們去打同胞誰也想不通，都不想參加內戰。1949年的淮海戰役中，炮兵團被解放軍包圍時，炮兵團的南僑機工利用這機會悄悄脫離國民黨軍隊，開車投誠解放軍，並於1949年1月參加了中國人民解放軍，成為華野四縱隊汽車隊戰士，投身到淮海戰役中，最後，勝利渡過長江解放了全中國。1951年，中國人民解放軍第三野戰軍四縱隊奉命以中國人民志願軍身份赴朝鮮參加抗美援朝戰爭。同年9月6日晚上，父親從遼寧省瀋陽蘇家屯汽車獨立營出發，次日早到達安東。12日接車，17日跨過鴨綠江，19日到達志願軍後方勤務汽車暫編二團四連報到，任副班長（志願軍戰字信箱6210號，六支隊四連）。在朝鮮戰場的三年期間，他冒著敵人的槍林彈雨和敵機的轟炸，一次次地完成任務，曾受過傷，兩次立功受獎。朝鮮戰場上，父親受傷最嚴重的一次，是整個汽車連沒能衝過美軍空軍封鎖線，他被美軍投下的燃燒彈燒傷，留下全身傷疤。後來，志願軍運輸部隊掌握了敵機轟炸的時間規律，都以夜間運輸，並且是趕在敵機轟炸前或轟炸後越過封鎖線，這就減少了志願軍的傷亡。父親在朝鮮戰場上最難忘的一件事，就是汽車連剛過鴨綠江大橋後，沒有多久時間，就遭到美軍轟炸機的轟炸和掃射，整個汽車連幾乎沒有完整的汽車，人員和軍火損失慘重。他的助手是一位入伍不久的年輕四川兵，坐在駕駛室右座上，胸部被飛機的機槍打穿了。瞬間失去戰友的痛苦，使父親的內心燃燒起殺敵報仇的怒火；後來的戰鬥中，他的腦海里總也忘不了這一幕，每一次執行任務都是不怕犧牲、勇敢參戰。抗美援朝戰爭勝利後，父親於1954年7月勝利回國，在中南軍區暫編廿八團四連。1954年9月，他復員回到闊別30年的故鄉‐‐海南島文昌市東路鎮坑尾村。

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