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海外華僑在物力方面對祖國抗戰貢獻也甚為可觀。截至1940年10月不完全統計，共捐獻飛機217架，坦克27輛，救護車1000輛，大米一萬包，以及大量藥品、雨衣、膠鞋等用品。自1937年至1940年捐獻物資總數達3000批以上，每月平均100批。以上物資多數亦為南洋華僑所捐獻。

抗戰中，國內機工及汽車奇缺，運輸十分困難。1939年1月，陳嘉庚受國內軍事委員會西南運輸處委託，自1939年至1940年期間，透過南僑總會在南洋等地招募&ldo;經驗豐富、技術精良、膽量亦大&rdo;的南洋機工9批共3193餘人，並捐贈汽車310輛及其他物資。這些華僑機工，滿懷愛國熱情，離別南洋親友，回到祖國西南邊陲，在滇緬公路崎嶇艱險的1146公里運輸線上，克服種種難以想像的困難，運送各種國內急需的戰略物資。

南僑機工的抗戰史，是中國華僑史上一次人數最為集中、組織最為有序、經歷最為悲壯、影響最為深遠的愛國行動。

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21世紀初的今天，有多少人知道南洋舊事，知道在中華民族的抗戰史上，由3193名南洋華僑組成的南洋華僑機工回國服務團奔赴滇緬公路抗戰的故事。又有多少人知道，在這一英雄群體中，那八百多名海南籍南洋華僑奔赴國難的壯舉！這些海外赤子，在國難當頭之際，為中華民族灑下熱血甚至犧牲生命，一千八百多名南僑機工長眠於滇緬公路上！他們的赤子功勳，在歷史中閃耀光芒，爾後又塵封了六十多年。

那是一段國共兩黨合作、共同抗戰的光輝歷史。中華民族不分黨派，團結一切力量，抗擊中華民族的共同敵人‐‐日本侵略者。1945年抗戰勝利了，但由於掌握政權的國民黨憑藉美國的援助發動對共產黨的內戰，經受了14年戰爭苦難的中國人民，仍然不得安居樂業。

從20世紀50年代中期起，由於錯誤路線的影響，各種轟轟烈烈的政治運動開始了。特別是可怕的十年動亂，南僑機工這段歷史被篡改了，愛國僑胞和抗日英雄成了&ldo;特務&rdo;，衛國建國功臣變成&ldo;反革命&rdo;。那是一個是非顛倒的年代，愚昧的瘋狂，無知的殘酷，無處不有。

在這一特殊時期，我的父親和大舅也難逃劫難。慶幸的是，父親堅強地活了下來，而我的大舅卻離開了人間。

1978年，中國共產黨召開十一屆三中全會，開始撥亂反正。人們終於從被禁錮和被歪曲的意識形態中慢慢地走出。國家開始調整經濟方針，中國這一條東方巨龍覺醒過來，開始騰飛！老百姓終於過上了安穩的好日子。

2005年4月29日下午，這是一個特別難忘的時刻。中國共產黨總書記胡錦濤和中國國民黨主席連戰，在北京人民大會堂雙手緊握。這次握手，是時隔60年兩黨最高領導人的歷史性握手，同時，再次揭開了中國共產黨和中國國民黨合作共謀國家統一的歷史序幕。中共中央總書記胡錦濤在北京人民大會堂與中國國民黨主席連戰舉行了會談，這也是兩黨自1945年重慶談判後再度舉行的最高領導人會談。這是中華民族的子孫60年來的期待，也是全世界華僑華人的共同心願，全世界的媒體都記錄下了這一歷史瞬間。接著，中央電視臺等媒體大量地回顧和報導了抗戰的歷史，中國國民黨軍隊在抗戰主戰場上的歷史畫面、滇緬公路上南洋華僑抗戰的真實故事，一一再現。

這期間，鳳凰衛視《口述歷史》欄目專訪&ldo;二戰&rdo;老兵，原中國駐印軍總指揮史迪威將軍聯絡參謀王楚英（原黃埔軍校第17期畢業生，中國遠徵軍戰史研究專家，現任南京市政協專員、研究員，現年82歲）接受了採訪。他口述中