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來的兩場練習賽裡，已經引起了其他車隊高度注意的威廉姆斯車隊遭到了針對。不斷地有其他賽車挑釁，逼著威廉姆斯車隊兩臺賽車發揮，但是為了保車，在接下來的兩場練習賽之中，車隊的技術指導對兩名車手下達了常規的測試戰術。

銀石賽道的第一天，在威廉姆斯車隊2號車驚豔亮相之後，以一個相對平穩的方式結束了。

按照賽程，第二天進行的就是排位賽。

一般來說，練習賽大家就是跑跑玩玩，測試賽車的效能，並認識到各個車隊的情況。所以各個車隊沒有特殊情況的話，是不會在練習賽拼命的。各個車隊不會對車手下達特殊的戰術指令，絕大部分的時候都是讓車手自由發揮，或者是按照車隊的技術要求測試賽道，為排位賽和正賽收集資料，調整調校。

排位賽就不一樣了。

因為關係到正賽之中的發車次序和杆位爭奪，一個好的發車順序和首位發車，對正賽的影響可是非常大的。所以在排位賽，各個車隊可就是玩兒真的了。

到了刺刀見紅的時候，各個車隊都獻出了真本事。各種戰術套路頻繁上演，車手們也使出了全身解數，發揮出了全部的技術。

和昨天的練習賽不同，在排位賽之中，威廉姆斯車隊兩名車手的問題就暴露了出來。

阿蒙德羅的戰術執行不到位，在瑞法2號車和賓士2號車的壓制之下，沒有跑出昨天的氣勢。賽車的效能在其他車隊的戰術壓制下並沒有得到完全的發揮，而由哈維爾駕駛的1號車，因為車手在技術上偏保守，太過依賴車隊的戰術，在2號車受到壓制，失去了呼應的情況下獨木難支。

排位賽結束之後，兩臺車分別取得了4號和12號的發車位置。

而正賽的杆位，則是讓穩定發揮，而且有隊友全程護駕的漢密爾頓斬獲。

看到這個結果，李凡愚有點兒不舒服。

媽了個巴子的，車手不行啊、太特麼年輕了！

這麼搞，自己那一千一百萬，豈不是要輸？

也正是在他犯愁的時候，阿隆索看著哈維爾微微一笑。

“這個傢伙，完全是在用我的風格在跑。但是他只學了個皮毛，並沒有掌握到保胎跑法的精髓。”

李凡愚心思一動，拍了拍他的肩膀，“費爾南多，不然……正賽的時候，你給車隊支支招？”

阿隆索爽朗一笑，“沒問題！不過下個賽季，你可得給我跑2號位。”

李凡愚臉一黑。

第1582章：正賽開始！

李凡愚自認為現在的車技不比阿隆索差。

自己完全的傳承了阿隆索的畢生賽道經驗，又有xapp的駕駛專精技能，在之前威廉姆斯工廠賽道對新引擎的測試之中，他已經感覺出來了。

那是一種直覺，在那個狀態裡，李凡愚覺得自己就是神。透過和阿隆索之前賽事之中表現作對比，他覺得自己已經在某些程度上超越了頭哥。

但是，和頭哥唯一不能比的地方是；頭哥的所有技術都是透過長達二十年的賽道經驗積累起來的。他自己有一套對賽道完整的系統理論。而自己，則更多的是融入到骨髓之中的意識。

這麼說吧，和阿隆索相比自己是一個純粹的，頂級的意識流玩家。

而阿隆索，則是有理論有實踐的技術玩家。

所以說，如果下場去拼殺，李凡愚有自信。但是在指導他人，或者說讓車隊有提升的方面，他不如阿隆索。

這也是為什麼他話重金讓阿隆索加盟fe，並且將婁璐而陳晨兩位頗具潛力的車手和頭哥放在了一起的原因。

和自己相比，阿隆索才更能稱作一個合格的老師和領導者。

在得到了李凡愚的承諾，阿隆索在