第205章 弄島鎮(第2/3 頁)

知是不是如今的國界線。

問了三個人後，虎永剛七拐八拐地終於找到那曾經的飛機廠遺址。

只是很難將眼前這片灌木叢生、荒草交錯的地方與當年人聲鼎沸、機聲轟鳴的雷允飛機制造廠聯絡起來。

虎永剛感慨萬千，當年的人們是懷著怎樣一腔熱血、怎樣的愛國激情和家國情懷，才在一個原本人煙稀少的少數民族聚居地，建設起一個宏偉的飛機制造廠。

行走在荒蕪的遺址上，最為顯目的就是一座紀念碑。碑高有3、4米，碑頂為出簷式、，碑身寫著“滇西抗日戰爭雷允飛機制造廠遺址”，碑的基座和四周圍欄均為漢白玉建成。

寧靜忽然叫道：“老公，你快看那是什麼鳥？”

虎永剛抬頭望去，只見圍欄外翠綠欲滴竹枝上，站著兩隻奇特的鳥，它們身披深藍的羽毛，嘴巴尖尖長長的，眼神靈動，啼鳴聲清脆婉轉，非常的活潑可愛又特別漂亮。

“你們可別小瞧這鐘鳥哦！”聽到他們說話，旁邊小屋裡走出來的一箇中年男人滿臉驕傲地說道，“這可是犀鳥，國家一級保護動物呢！”

得知虎永剛他們是特地前來參觀飛機廠遺址的，中年人特別熱情地表示歡迎。

虎永剛問他，要不要買門票。

中年人笑了起來：“這破地方要什麼門票哦！平時都沒有什麼人來，只有我一個人值守！”

虎永剛打著哈哈：“也不能這麼說，畢竟它有過輝煌的歷史，只不過時過境遷，屬於它的時代過去了！”

中年人特地為他們開啟了一直關閉著的文物陳列室，讓他們進去參觀，並主動給他們介紹起來。

當年的雷允“中央飛機制造廠”前身為1934年在浙江杭州筧橋建成的“中央杭州飛機制造廠”。

抗日戰爭爆發後，“中央飛機制造廠”先從杭州遷往武漢，後又從武漢遷到這裡。

當時的“中央雷允飛機制造廠”於1939年建成，不僅生產規模大，設施完善、裝置精良，還彙集了各方的航空英才，是一座具有當時先進水平，並由中、美合資建設的飛機制造廠，最高峰的時候，僅工人就有3000人。

此後短短3年裡，該廠製造和裝配了上百架各型軍用飛機，修復各型受損的作戰飛飛機150多架次，並研製出了世界上第一架銅軸反轉直升機。

不僅如此，它還為“飛虎隊”殲擊機、英國皇家空軍戰鬥機、蔣介石專機進行過檢修……

陳列室很小，目測也就100平方左右，裡面陳列著一些當年的檔案資料、圖片、工具、廢料、飛機殘片等等。

虎永剛在牆上掛著的一幅照片前站住了腳步，上面氣質優雅、風姿綽約的女人似曾相識。

中年人介紹說，那是著名的美籍華裔陳香梅女士，1999年10月到此參觀時的留影。

陳女士回憶起她的丈夫陳納德將軍，率領“飛虎隊”在滇西參加對日空戰，曾在此檢修飛機時，不禁心潮澎湃、潸然淚下！

據她所說，當年雷允飛機制造廠的生產裝置幾乎都是從美國引進，廠裡主要車間都有美國專家主管技術、監督製造。

雷允廠當時的飛機制造，主要是根據藍圖製造飛機的機身、機翼、機尾、油箱、起落架和螺旋槳等，其他如發動機、儀表、機械武器系統等，都採用現成的部件。

裝配好的飛機交由楚雄或祥雲機場的空軍飛行員試飛，合格後就駕駛著離開，轉赴抗戰前線。

1940年10月26日，雷允飛機制造廠遭到日軍的空襲，陷入停頓狀態，此後，為了躲避日軍的空襲，發動機廠和臨時裝配車間分別在緬甸八莫和仰光建立，而雷允的廠就只進行一些飛機維修任務。

1942年初，日軍入侵緬甸