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艦出了很多力，所以德皇採納馮承乾的建議，將其命名為“威廉皇儲”號。這件事，讓皇儲高興了好幾天。

嚴格說來，“威廉皇儲”號不是主力艦，更像是後來的戰列巡洋艦。

這艘標準排水量為一萬六千噸的戰艦，總共配備了二十四座鍋爐與八臺蒸汽機，採用四軸四漿推進系統，最大推進功率高達三萬八千馬力，設計最大航速為二十二節，遠超當時所有主力艦。

與航速成反比的是，“威廉皇儲”號的火力僅與“威廉大帝”號持平，仍然是三座三聯裝三百毫米火炮，炮塔的佈置方式都極為相似，即兩前一後，前面的兩座為揹負式，沒有半點新奇之處。

事實上，“威廉大帝”號的基本設計、即艦體的基本結構非常經典。

不僅“威廉皇儲”號與之相似，帝國海軍第一個五年計劃中建造的另外四艘戰艦，在基本結構上也與之相似。

火力沒有增強就算了，防護卻進一步降低。

與“威廉大帝”號相比，“威廉皇儲”號不但完全放棄了次要部位的裝甲防護，連關鍵部位的裝甲也被削弱。

其防護能力，僅夠對抗裝甲巡洋艦上的火炮。

當時，帝國海軍刻意隱瞞了“威廉皇儲”號的另外一項效能指標，即其以十二節航行時的續航力達到了八千海里，是“威廉大帝”號的兩倍多，超過了帝國海軍之前建造的所有主力艦。

帝國海軍的主力艦需要如此大的續航力嗎？

答案明顯是否定的。

帝國海軍還是一支近海海軍，根本沒有遠洋作戰任務，其主戰場在波羅的海，最多不過到北海逛上幾圈，三千五百海里的續航力就足夠了。只有有遠洋作戰需要的海軍，才需要主力艦有如此巨大的續航力。

當時，帝國海軍部宣稱，“威廉皇儲”號的續航力為四千海里。

這只是標準排水量下的續航力，在滿載排水量的情況下，還能裝載二千五百噸燃煤，也就能把續航力提高四千海里。

當然，馮承乾也沒有真正刻意隱瞞。

等到“威廉皇儲”號開工建造，帝國海軍部故意走漏了訊息。

第二十九章　一八九二

訊息一經傳出，英國上下頓時一片譁然。

如果說，英國人把“腓特烈大帝”號與“威廉大帝”號看成笑柄，那麼沒有任何一個英國人敢小看“威廉皇儲”號。

當時，這艘戰艦的速度不但超過了所有主力艦，還超過了絕大部分裝甲巡洋艦。

評論“威廉皇儲”號的時候，英國各家報紙不約而同的提到了一點：要是這艘戰艦突破了北海防線，進入大西洋，就能切斷英國的所有航線，使英國本土通往世界各地的航運徹底癱瘓；到時候，英國皇家海軍將面臨一個艱鉅的挑戰，即打得過“威廉皇儲”號的戰艦追不上，而追得上的又打不過。

費希爾也在此時站了出來，提出皇家海軍應立即建造類似的、甚至是更強大的戰艦。

雖然費希爾位低言微，但是面對現實威脅，英國皇家海軍那些思想頑固的將領也不得不認真考慮。

一八九一年底，費希爾被委任為第三海務大臣，主管海軍審計工作。

上任之初，精力旺盛的費希爾就力行改革，在稽核皇家海軍的造艦計劃時，再次提出建造“快速主力艦”。

必須承認，費希爾是一個意志堅定的人，不達目的絕不罷休。

短短兩個月之內，他就向海軍大臣與首相提交了三次報告，甚至還透過劍橋公爵把事情傳到了剛剛登基的愛德華七世耳朵裡面，引起國王高度重視，加上媒體宣傳，索爾茲伯裡不得不向費希爾低頭。

一八九一年底，英國政府增撥一百二十萬英鎊，用來堵住費希爾的嘴。