第8部分(第2/5 頁)

漁船或對漁船進行補給和運送、收購漁貨的船隻）。因此，部分M　字頭香港籍漁船，經常滿載“紅油”駛離香港，伺機進入內地水域，過駁給內地船隻或油罐車，或走私其他物品。如果沒有現場查獲的走私證據，有走私嫌疑的香港籍漁船，即便是擅自進入內地水域，海關也無權處理，只能由公安邊防部門依照《沿海船舶治安管理規定》和國務院頒佈的《中華人民共和國出境入境邊防檢查條例》，對擅自進入內地水域的香港籍漁船處200　元人民幣罰款，處罰力度明顯不夠。

深圳和香港海域有一條粵港管理中心線，它是廣東和香港的海上邊界。大鵬灣和深圳灣海域走私頻繁，打擊困難重重，其中，最主要的困難就是走私分子利用這條水上邊界逃避追擊。內地海關追擊的時候，他們跑到香港，香港海關或水警追擊的時候，他們跑到內地這邊來。

走私分子在走私過程中不留書證，沒有正規合同、協議和賬本，連臨時用的暗號記錄單據也及時銷燬，使用“神州行”和“動感地帶”手機號碼進行聯絡，緝私人員無法查清手機號碼的使用人。團伙成員之間實行單線聯絡，參與者（包括船員、裝卸工、司機、望風人員）　只知其一，不知其二，緝私人員難以弄清走私團伙的主要人員和走私過程。

按照有關規定，民用快艇的動力不能超過40　匹，但海上走私快艇馬力可達500　匹，最快時速相當於陸地上汽車120　公里的時速，高於緝私部門的追擊速度。

海上走私具有集團化、高智慧化的特點，走私分子建立了龐大的走私網路，“螞蟻搬家”式的海上走私，規模大，參與人員多，涉及範圍廣，海關採取任何一種反走私方式，都難以將所有參與人員一網打盡。

txt小說上傳分享

深圳關區一般貿易貨物走私形勢（1）

一般貿易是指有進出口經營權的各類公司、企業（包括外商投資企業）單位，進行單邊進出口的貿易。一般透過對外簽訂合同、協議、函電或當面洽談成交。主要包括：按正常方式成交的進出口貨物、易貨貿易（邊境地區易貨貿易除外）、貨款援助的進出口貨物、暫時進出口（不再復運出口）　的貨物等。

只要境內外市場存在差價，或國家實施貿易管制，就會有走私活動。隨著經濟全球化和區域經濟一體化程序的加快，走私分子的走私活動更加頻繁，手法更加隱蔽。

先從一個案例說起。

2003　年8　月8　日，深圳海關稽查處對寶安區一來料加工廠稽查時，發現消耗性物料鑽頭、銑刀的價格偏低。鑽頭和銑刀是線路板加工行業必需的消耗性物料，重量小，價值高，而且不同規格型號的價格相差較大。

稽查人員決定從這家企業的商業信函和交易單證入手，追查鑽頭和銑刀的真實成交價。稽查關員將有關資料與最早發現的報關單、海關估價表、訂單和增值稅發票等單證，逐一對比，發現這家公司有兩套增值稅發票，一套是專門用於向海關報關進口用的假增值稅發票，一套是用於與客戶結算的真實增值稅發票。稽查關員還摸清這家公司的走私情況：公司與境外供貨商以港幣萬元（摺合人民幣萬元）　的價格成交後，再偽造增值稅發票、裝箱單等，委託報關公司以港幣171　元的申報價格，分5　次將鑽頭銑刀申報進口，偷逃稅款萬元。

這家企業的關務科長張某有重大走私嫌疑，為防止他逃跑，海關立即將其刑事拘留。審訊時，張某不但拒不交代，還大喊冤枉，說自己以企業報關主管身份從事報關，並不違法，希望海關查清事實真相，還他清白。

審訊人員不急不惱，告訴他根據其在整個案件中的地位和作用，不必承擔所有的法律責任，如果主動交代，可以爭取寬大處理。這一招果然管用，張某猶豫了一陣子，