第1027章 真的便宜(第2/3 頁)

左右的深度就足夠了。”

“這個深度在城市的管道體系中剛好處於中間層，往上一點是汙水管道，電網管道等等管道，而往下則是城市的地鐵網路，我們的真空高速管道就可以在這之間通行。因為上面和下面都有加固，所以這個位置反而非常的平衡和穩定！”

“所以說，雖然我們依然還要遇水搭橋，遇山開洞。但橋只需要搭建管道橋，洞也只需要一個普通的小洞就可以了。和其他火車所需要的火車橋與隧道，成本只有不到其1/10！”

“而在其他地面，成本更是在1/20以下，只需要挖洞和回填就行。我甚至還開過玩笑，跟我們的工作人員說，你可以直接去藍翔學一個月的挖掘機，回來就能夠直接給我們埋管道，一個星期就能購埋一公里的管道，你們各個都是築路英雄！”陳老說到這裡，顯然已經非常的得意了。

當然了，還是有人不服氣，於是接著質疑道“可你如果將軌道埋入地下的話，那是不是要受到更多的侵蝕。首先就是地下水的侵蝕，除此之外還有各種各樣地層的應力。而如果一旦遇到地震等情況的話，那豈不是更加的危險？”

“這個問題問的好，但這樣的問題我們也早就考慮過了！”陳老道“首先埋入地下又受到的各種侵蝕，確實會比地表多上很多，所以我們才設計瞭如此堅固的擁有十幾層不同結構的真空管，足夠抵禦任何我們人類能夠想象得到的來自自然環境的侵蝕。”

“對了，雖然地下的各種自然侵蝕要比地表多很多。但地下有一個好處，那就是氧氣的侵蝕會降低幾十倍，而氧氣才是所有侵蝕條件的根本。”

“這些侵蝕說白了，全部都是氧化還原反應，氧氣都沒了，那還還原個屁呀！”

“根據我們的計算，一根按照我們標準生產的真空高速管道，能夠承受地底侵蝕超過百年以上，百年內都不用擔心管道會因為這些侵蝕而出現問題，這一點是任何鐵路軌道都無法辦到的。”

“當然，諸如地震之類的威脅，6級以下地震對我們的管道基本上構不成威脅，6級以上威脅確實很大，我們主要怕的是來自板塊的移動和推力，也就是能夠造成地底裂縫這樣的地震。”

“但且不說這種等級的地震多少年才能夠遇到一次，就算真的遇見了，那也就遇見了，我們之後再修就是！”

“首先其實我們管道本身的材質是完全能夠承受12級以下地震力量衝擊的，只是數百公里長度的管道，同時受到這樣力量的侵襲，那肯定會在某些地方出現斷裂的情況，這是無法避免的！”

“可問題是，如果是在地底的話，管道真的斷裂了會怎麼樣？”

“首先，管道埋在地下，哪怕出現斷裂狀況，短時間內也不可能有大量的空氣進入，管道內部依然能夠維持長時間的真空狀態。”

“也不需要很長，只要10秒鐘，真空高速列車就可以在反向磁力的作用下實現剎車，從開始剎車到完全停止只需要10秒鐘。”

“10秒鐘之後，列車停在了管道內部，除非他好死不死的就停在數百公里長度的管道中，那幾處斷裂的地方，否則他依然能夠受到真空高速管道嚴密的保護，將12級以下地震所有的力量全部吃進去，讓管道內的真空高速列車受不到任何傷害。”

“所以最糟糕的情況不過是列車裡面的乘客在地底被困上幾天的時間，等待我們派出的救援力量挖開地面，將列車從地底拉出來而已！”

“說到這個管道斷裂，當管道斷裂這個問題出現在地面上的話，那確實是一個大麻煩。可這個問題出現在地底的話，那就很好解決了！”

“如果沒有地震，而是因為其他原因導致斷裂，那裂縫前的列車可以全部順利抵站，裂縫後的列車可以全部掉頭回到最近的站點，整個