第824章：即將啟航東勝神洲(第1/4 頁)

隨著大明在世界海貿上的活躍，因此大航海時代算是已經提前開啟了。

越來越多的人，想要購買一條船隻，然後加入到海上的貿易中去。

而對於所有進入海貿的商人來說，大明就是這場貿易的站。

只需要在大明買到因為夠多的商品，那麼轉賣到其他地方，就能夠賺取鉅額的利潤。

歐洲的大貴族們，在這幾年的時間裡一直對趙元弘進行投資，打的就是這個主意。

雖然直接往來歐洲和大明的船隻並不多，但現在已經有了穩定的航線，不過是時間久了一點。

因為蘇伊士運河沒有開闢的關係，因此如果是船直達的話，大概需要兩年的時間。

往返一趟就是四年。

不過這在很多歐洲貴族來看，四年是絕對划得來的。

因為他們有數十條大船，如果裝滿來自於東方的奢侈品，那麼絕對能夠賺上一大筆，甚至堪比一個國家的財富。

聽上去有些扯淡，但這並不誇張。

在歷史上，也就是300年後，有一艘叫哥德堡號的船。為瑞典東印度公司所有，是該公司的第二大遠洋商船，船身長585米，船寬11米，水面高度47米，吃水525米，船帆總面積超過1900平方米，排水量1150噸。

哥德堡號憑藉強勁的西風，繞過好望角，進入印度洋後，持續的南風將其送到了印尼的爪哇，此時已經是當年8月29日了。

因為錯過了季風，哥德堡號不得不在爪哇停留了八個月。

重新啟航後，商船在廣州的黃浦碼頭靠岸了。

瑞典商人採購700噸商品，其中包括茶葉370噸，佔5286，瓷器100噸，佔1428，還有絲綢和藤器等商品。

然而哥德堡號在滿載貨物返回離岸900米的地方，鬼使神差進了“漢尼巴丹”礁石區，商船與礁石發生了劇烈的碰撞，船體破裂，海水湧入，船身開始傾斜下沉。

周圍前來迎接商船的其他船隻見狀，立即投入救援，船員全部脫險，可惜船上的商品全部落水。

哥德堡號所載商品價值，估值達25億瑞典銀幣，相當於當時瑞典一年的國民生產總值。商船沉沒後，瑞典東印度公司組織人力，打撈出30噸茶葉、80匹絲綢和大量瓷器，僅佔全部商品的8。

哪怕是這樣，經過拍賣，所得資金不僅彌補了所有虧空，公司股東還分得了145的紅利。

而這還是商品泡水以後的折後價格。

所以歐洲貴族們對趙元弘的支援，也就理所應當了。

因為大明強勢的關係，所以對外出口有著許多條例的限制，而這些限制曾經透過邸報向著全世界蔓延，但凡是從事海上生意的，也都知道這個事情。

乘船需要兩年才能抵達歐洲，但乘船和騎馬的方式，一年不到就能從歐洲到大明瞭。

而對於歐洲貴族來說，趙元弘的大明貴族身份，自然可以避開許多出口限制，讓他們能夠得到充足的利潤。

雖然這幾年趙元弘把君士坦丁堡發展得還算不錯，但顯然也是勉強給拜占庭帝國續了一口氣。

在趙元弘的心裡，是想把君士坦丁堡作為大明的橋頭堡。

因為在他看來，大明終有一天會進入到歐洲，而君士坦丁堡的存在，會讓大明進入歐洲變得更加順利。

所以趙元弘想大明能夠透過這些歐洲貴族的聯合艦隊，同樣是派遣一些軍隊過來。

對於近萬萬人口的大明，派遣個幾萬的遠征軍隊輕而易舉，而這幾萬的軍隊，在歐洲可不算個小數目了，那是絕對能夠影響整個歐洲大局。

趙元弘覺得，太孫殿下一定會支援他的想法。

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