第575章 自信來源(第2/4 頁)

力並不低，以華雷斯版的t60和t51為核心的戰鬥旅實力也相當不俗，只是由於運力的問題，到達前線的華雷斯部隊只有大約十個戰鬥旅大約四萬人，而他們要面對的可是十幾倍於他們的惡魔軍團。

如果不是聯盟在加萊地區早就修築好了一片要塞防禦區，還有大量的預設炮火可以進行支援，再加上大約九個旅的聯盟部隊在這裡進行防禦，說不這加萊這片原定給華雷斯聯盟的登陸場反而要以聯盟為主了。

即便如此，奧托還是感到了相當的尷尬，自己的十個旅的部隊，戰鬥力並不比聯盟的額九個旅更高，而且還需要依靠聯盟的支援火炮來確保防禦火力，這也讓他不停的催促北美大後方加大運輸的力度。

但是這可不是能輕易做到的，原本半獨立的新美國海軍自身戰鬥艦艇還是有一些的，但是能夠穿越大西洋的惡劣海情到達大不列顛的運輸船的數量卻還是有限的，所以短期之內運力是難有提升，不過另外一方面，在空中運力的方面，他們卻是和一個特殊的地方，阿卡姆市取得了聯絡，原因是在英克雷崩潰的前夕，原本一直蟄伏的阿卡姆騎士團忽然暴起，攻擊並佔據了數處原本英克雷的空軍基地，這裡原本是英克雷的空中運輸部隊的基地，這也讓阿卡姆獲得了超過八十架的大型運輸機。

在和阿卡姆多次協商還有暗中交易之後，華雷斯聯合用大量的食物和藥品換取了這些運輸機的使用權，所以這些遠端運輸機終於開始橫跨大西洋進行運輸作業。雖然無法進行重型裝備的運輸工作，但是很多步兵就無需在惡劣的大西洋上顛簸一個星期才能到達大不列顛了。

相比之下，在伊斯坦布林的吳菲的補給情況就要好很多了，在保加利亞之戰中損失的三萬多人，但是伊斯坦布林基地一週就獲得超過四萬的補充兵員，並且還有五個裝備齊整作戰旅經由鐵路和海路被調到了前線，同時大戰中損失的裝甲部隊也得到了相當的補充，損失嚴重的幾個裝甲旅戰力已經回覆到了百分之八十五以上。

伊斯坦布林基地的機場上，一邊是工程機械的忙碌，兩條新的跑道正在建設，另外一邊是大黃鴨四旋翼運輸機在頻繁的起降，從亞洲的西寧起飛的重型旋翼運輸機編隊，在經過中間的一次加油維修之後，就可以連續飛行直達伊斯坦布林，同時在卸下運輸的部隊和裝備之後，只需要進行兩到三個小時的維護，就可以直接飛回亞洲。

這期間當然還是需要更換駕駛員，連續十幾個小時的飛行對於飛行員來說也是極大的疲勞，即便在智慧駕駛系統的幫助下，駕駛員的操作複雜程度降低了好幾個級別，在很多時候也依然駕駛員來介入操作。

聯盟現在擁有近千架大黃鴨四旋翼大型運輸機，至於六旋翼的超級大黃鴨也在不停的走下生產線，在不遠的將來，六旋翼的超級大黃鴨將會超過大黃鴨成為聯盟的空運主力，即使沒有空間橋的傳送門，這種重型運輸機也可以迅速將聯盟的部隊運到任何需要的地區。

就在前線的戰事如火如荼的時候，在亞洲的其他地方，層出不窮的惡魔軍團襲擊事件依然到處都是，在上一次的軍團突襲事件中，大量的野外空間裂隙被軍團利用，數量眾多惡魔被投送到聯盟乃至北美的區域，雖然聯盟的天基打擊系統摧毀了惡魔的傳送區域，沒能讓更多的惡魔被傳送過來，但是那些透過了裂隙的惡魔族依然在不斷的襲擊人類的定居點。

而在這樣的情況下，聯盟政府不僅出動當地的駐軍進行清剿，還透過傭兵和冒險者工會發布委託，以重金懸賞的方式釋出任務，號召民間組織傭兵和冒險者組團深入那些危險區域清理那些殘存的惡魔。

聯盟釋出任務之後，沒想到的是，響應最積極的居然是迷霧盆地的自由武者們，在這半年來的時間內，大批的迷霧區的人們開始接觸到外界的世界，他們中的絕大多數