第230部分(第1/5 頁)

這個時候，一個漸漸被證實的訊息，更是讓他們看清了這位年輕公爵的狂妄——他居然告訴默克爾，霧城不需要增加哪怕一個勞工。

可是，就在所有人擔心、疑慮、焦急或者純粹等著看戲的心態中，霧城的運力從三月下旬開始逐步攀升，進入五月後，更是達到令人瞠目結舌的速度。

最後，迷霧鎮糧交所堆積如山的小麥，竟然趕在五月底的霧期之前，被霧城吞噬一口。

在桑坦行省，只有極少數人知道，這中間到底發生了什麼，但在霧城的所有侏儒工匠、矮人戰士和工程學院學生看來，這個結果在三月初就已經確定了，沒有任何人為此擔心過。

事情還得從發條電池說起。

通常來說，一項新的技術在誕生之初，會是發展最快的時期，發條電池也是其中之一。

兩年多時間裡，極北之國在唐納的遙控指導下，不斷地嘗試各種秘境金屬合成比例，以及更加複雜而細緻的熱處理工藝，彈簧鋼的效能一直在穩步上升。

隔開兩年再看，霧城工廠生產的第一批發條電池中使用的發條已經遠遠落後於當前的材料效能，相應的，最初定型的三種發條電池也因為太大太重而顯得不合時宜。

費蒙歷八四零年二月，三種新型的發條電池在霧城工廠被生產出來，以取代兩年前定型的桑坦型、潘普洛型及奧維耶型發條電池。其中，僅以桑坦2型為例，就比兩年前重達一噸的桑坦1型整整輕了三分之二，體積則因為更精密的結構和更強悍傳動材料，而縮小到原來的四分之一。

發條電池的能量密度大大提升，終於讓唐納畫在圖紙上的發條機車，初步具備了使用價值。

同年三月十一日，第一輛裝置了桑坦2型發條電池的四輪機車，在霧城工廠內試執行。

這一天，霧城工廠全部暫停執行，近千名侏儒工匠、矮人戰士和工程學院的學生們，擠在先後經歷過三次拓寬的霧城第三十七車間（即霧城第三十七街道），目睹這輛裝滿糧食的車廂，在維恩大師的親自操作下，在車間內側的貨運通道穩穩駛過，一直開進車間盡頭豎井內的發條電梯。

從這一天起，這種長近三米，寬約一米五，使用了四條重型馬車輪胎，額定載重三百五十公斤的簡易發條機車就承擔起了霧城內部的所有貨物運輸。

到了五月底，整個霧城內已經有兩百多輛這樣的機車，除了在霧城第三十六車間的水力上發條機旁更換髮條以外，其他時間都晝夜不停地往返運輸。

兩百多名侏儒工匠，有幸成為這個世界第一批機車司機，因為時間緊迫，他們每一個人都只經過兩天時間的培訓，就持證上崗了。

不過，發條機車最高時速也只有三十多公里，只比普通腳踏車快上一些，侏儒工匠們又都善於操作機器，所以，除了一些引起雙方司機或者矮人裝卸工之間口水戰的剮蹭事件以外，沒有發生任何稱得上事故的意外。

這些執行時只發出機械噪音的小貨車，和操作簡單、穩定可靠的發條電梯一起，將霧城的貨物吞吐能力，提升到了一個世所未見的水平。

不過，這一切變化，暫時還只是發生在霧城內部。

這一年，赫爾斯大陸上首個佔地數千公頃的人工水庫在桑坦行省南方修建成功。

也是在這一年，桑坦行省的楓葉郡，一場由韋斯利引導，由吉米負責具體執行的私有化改革已經開始執行，一百多座風車如同雨後春筍一樣，出現在了楓葉郡的大小村落。

可是，在整個北方三省，仍舊沒有人能夠意識到，一場改天換地的變革，正在悄悄醞釀。

到了這一年九月的某個深夜，一輛奇怪的發條機車，從霧城入口處緩緩駛出，在夜色的掩護下，往迷霧村西南方向的曠野駛去。