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&ldo;呂先生不必多禮，你隨久居國外，但心懷故國。這段時間所做之事本官也有所耳聞，稱得上是利國利民之舉，些許雜禮，不必在意。&rdo;陶模笑呵呵的說道，之所以這麼高興並不是他心胸寬廣，這個世界心胸寬廣的人不超過一億分之一。他高興是因為隨呂梁一起被抬進來的一米多高的元青花，這是呂梁從吳石敏那裡購買的，特意用來送給陶模。那批國家寶藏中有的是比元青花貴重的文物，但現在不適合露面。陶模是喜愛古董之人，年事已高，既已做到兩廣總督的位置，就不想在官場上再進一步了，所以他把大部分精力都用來收集古董上。這件元青花是件珍品，非常難得，看來呂梁此人為見自己算是煞費苦心了。

呂梁坐下後兩人聊了一會，包括亂黨作亂、團練組建、工廠建設、學堂修建等等，其中陶模對那些學堂很感興趣，這種人其實都是文化人，他們對這種推廣文化的事情非常上心。

&ldo;呂先生修建學堂、招收學生，這種事功在當代、利在千秋，如此公益之舉本官佩服。不知呂先生此次前來有何事？&rdo;閒扯了一個多小時，呂梁實在討厭這種規矩，他一向喜歡直來直去，但沒辦法，這次來是有求於人，只能聽陶模說完才能開口。

&ldo;大人，草民與廣東多位鄉紳合作辦廠，但苦於道路不堪通行，導致工廠的貨物運輸困難。所以想集資在大人轄下修路。&rdo;

&ldo;修路是好事啊，我聽說你在惠州修了不少洋灰路，在別的地方也修這種嗎？&rdo;

&ldo;大人，洋灰路要修，但並不是最主要的，草民想要修的是鐵路。&rdo;

&ldo;鐵路！哈哈哈哈，呂先生口氣不小啊，本官可知道修建鐵路之困難，向那洋人也曾在廣東修建一些鐵路，但都非常短，聽說是耗資巨大，再加上朝廷對洋人在國土上修建鐵路很是忌諱，才沒有大量修建，我怎麼聽說你的公司有美利堅背景啊？&rdo;

第五十二章 大戰將至

戰爭之後洋人的玩意傳入中國，鐵路被清人視為破壞風水的&ldo;奇技巧&rdo;，對這一新生事物充滿恐懼。之後國家在洋人的壓迫下有識之士開始覺醒，洋務派在&ldo;師夷長技以制夷&rdo;思想的影響下，開始推動朝廷建設鐵路，並於1881年建造了第一條官辦鐵路：唐胥鐵路。隨著時間的推進，越來越多的人開始接受這一新鮮事物。1898年清政府向美國合興公司借款，修建武昌到廣州的粵漢鐵路，現如今合興公司正在修建。陶模也不是古板守舊的官員，恰恰相反，他對這些洋人的玩意充滿興趣，是地地道道的洋務派。到任兩廣總督期間，他曾多次下令鼓勵工商、開辦新式工廠，要不也不會對呂梁如此大規模的工程大開綠燈，呂梁的事業如此順利也有朝廷官員充滿洋務派的功勞。

陶模擔心的不是興建鐵路，而是洋人取得鐵路權益。恰逢八國聯軍侵華戰爭爆發，現在還沒有結束的跡象。他的訊息靈通得很，聽說朝廷對洋人獲得路權很不滿意，要求保衛路權、自修鐵路的聲音已經傳出。而主持修建粵漢鐵路的美利堅合興公司又多次違背朝廷與之簽訂的合同，已經惹得朝廷不滿。現如今擁有美利堅背景的呂梁提出修建鐵路，怎能不引起自己的擔心？

&ldo;呵呵，大人有所不知，在下的自強公司與美利堅安布雷拉公司只是合作關係。當年在下在美利堅的時候曾救過安布雷拉公司老闆的性命，所以得到了他的扶持。惠州與廣州的工廠產權全部屬於本人與當地的鄉紳商人，與美利堅扯不上半點關係，充其量也就是從那邊購買機器、原材料的合作關係。修建鐵路所需資金部分由本人拿出，部分由廣東豪紳富商集資。&rdo;

&ldo;如此說來到沒有什麼不尋常，