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進入大海後，我感覺船上翼獅城邦的上至船長。下至普通水手彷彿換了個人一般，頓時精神煥發，幹勁十足。帶著這個疑問問了翼獅城邦地船長後，他告訴我，他們的水手就是這樣，每次在進入內河航道後許多人都會有一種壓抑，可能是因為水域被限制在與大海相比狹小得多的地方。聽完船長的解釋我就釋然了，這種感覺就像原先都是開車在高速公路上跑，好好的又要轉到兩邊都是小販的街道里去一般。當然。這是相對於長期在海上的人來說，我自己是覺得阿萊河以及冬河的河道已經非常寛了。

一到海上的第二天問題就來了，原先船隊在水流平緩地河道里行駛，哥頓派遣軍成員還算習慣，因為晚上睡覺的時候他們睡在吊床上沒什麼感覺，但是一到大海上即使船長跟我說這風浪已經算非常小我還是感覺船搖晃得睡不著，第二天各艘船隻都跟我這邊彙報了派遣軍大量成員失眠的情況。

“放心……大人，搖晃上幾天他們睡不著困得不行自己就會睡了。這個問題不用擔心。嘿嘿……大人您該擔心的是接下來五個星期的航程裡走到一半的時候我們會繞過大陸的西南端海域，那的浪高，到時候才是大人您頭疼地時候，而且為了儘量少接觸雙首蛇公國的艦隊，我們得走外海，那的浪更大……嘿嘿……到時候就不是失眠那麼簡單了，而是暈船……”這是翼獅城邦那位老船長對我說的話。

暈船，說實話我對這個沒什麼具體的概念。畢竟前世也沒經歷過暈船，前世的時候兒時國內山區普遍糟糕的路況連著坐上四五個都沒讓我暈車，後來離開家鄉求學。連著兩天的長途大巴也沒暈車反應。我一向認為自己對這種反應是免疫地。所以對於船長的話並沒有太在意。

航行了七天後我們又一次看見了海岸，船長跟我說我們已經到了三獅王國的海域，將在三獅王國地首都外港進行補給。在進入港口外邊的海域時，港口碼頭的船隻靠近了我們的船隊，上來一位導航員。他將負責引領船隊分批進入港口碼頭進行補給。

這是我第一次瞭解船隻進港的程式。前世地時候我一直以為船隻到了港口外就是直接開進去停靠，玩航海遊戲的時候也是到港點一下就進去了【^_^】，現在看來要麻煩得多。一個船隊在抵達港口附近的時候會先在港口外地海域等待碼頭那邊派導航員上來，他會告訴船隊現在碼頭那邊的停靠情況，是否夠船隊進行停靠，如果夠的話他就會引領船隊進入港區停靠。

為什麼要導航員引領呢，因為各個港口水文狀況不同，即使是在大海上航行多年再老道的船員也不可能對所有港口的水文狀況瞭解得那麼清楚，一路進港要注意避開暗礁什麼的。還記得前世十八世紀瑞典的哥德堡號運載著七百噸包括茶葉、瓷器、絲綢和藤器的貨物航行八個月後回到歐洲，結果在距離母港哥德堡港碼頭大約九百多米的地方觸礁沉沒。十八世紀的航海技術，即將停靠的是自己船隻的母港尚有這種危險，更不用說其它國家的船隻。何況各個港口還有漲潮和落潮的時候，水文狀況很複雜，不是說常到港稍微注意一下就能解決的。

進港之後所有的船隊船員以及哥頓派遣軍都被限制在了船上，

獅王國碼頭方面的官員只是來檢查一下檔案和船隻就進港的十幾艘船補給完成後開出港區，和船隊外邊等待的船隻匯合，換一批船隻進港補給。我們得在這裡等待所有的船隻都補給完成後離開，估計這得花上兩天時間，這是我們在抵達目的地前的最後一次補給，接下來我