第八十八章 時間發展和工業鐵路(第2/2 頁)
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種族的國家才會被其他國家看不起。 歐洲的崛起總結來說就是壓迫的血淚史，像澳大利亞這樣能夠將血腥的壓迫轉移到外部特別是這些土著的身上，就已經很讓這些澳大利亞人滿意了。 澳大利亞民間對於阿瑟也越來越尊重和狂熱。如果現在有民意調查機構的話，那麼阿瑟的支援度至少有百分之九十九。 沒有達到百分之百也不奇怪，畢竟每個國家都有一些思想奇特的人才。 阿瑟所需要保證的，也只是讓絕大多數的正常人尊重並且熱愛他的統治。 德國工業專家在勘察了澳大利亞的礦產資源和地理環境之後，也不由得驚歎澳大利亞的工業發展潛力。 之前還有人力限制的因素，在有了充足的土著加入之後，澳大利亞的工業發展如同脫韁的野馬，即將騰飛。 阿瑟為了保證工業區的各種資源供給，以及工業區的安全問題。 在工業區的原有道路基礎上，打算修建一條從西澳大利亞跨越南澳大利亞，昆士蘭，新南威爾士和維多利亞五個州的鐵路，並將其命名為工業鐵路。 從西邊的工業區開始，穿過西澳大利亞州的首府珀斯，南澳大利亞州的首府阿德萊德，維多利亞州的首府墨爾本，新南威爾士州的首府悉尼，一路直達昆士蘭的首府布里斯班。 如果這條鐵路能夠建成，那麼就能夠連線澳大利亞大陸現有的五個州，加快澳大利亞南部的經濟發展速度。 不過這條鐵路的總長超過了四千公里，並不是幾年就能夠完成的任務。 在德國專家的保守估計下，這條鐵路至少要修建十年以上的時間，並且每年都要投入至少兩百萬英鎊的費用。 第一更，求支援！稍微加速了，這本書預計得到二戰後，一直在1901水感覺對不起大家的支援 (本章完)喜歡澳洲崛起錄()澳洲崛起錄。
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