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森。

林強生平復了一下自己激動的心情，剛才幻想著世界汽車巨頭們都在給自己交專利費的情景，而後又想到他們可能對付自己的手段，興奮和恐懼的雙重衝擊下，讓林強生差點大叫出聲。

林強生鎮定了下心情，說道：“史丹利！”

“是，老闆！我在！”史丹利痛快的答道。

林強生激動的向他說道：“你想過沒有？如果我們把氣門正時技術向每個汽車公司技術授權，那將收取多麼龐大的一筆錢！每年都將有無數的money向我們湧來！”

史丹利想想那樣的情景，的確能使人激動到瘋狂。但是他已經是位將近40歲的中年人了，還是比較清醒的認識到，這種事情貌似是不可能的！

因此，史丹利不得不向林強生提醒道：“老闆，那的確是很多錢！您也有理由激動，但那是不可能的！如果我們向每家汽車巨頭收錢，他們很有可能採取手段對付我們，或者是控告我們壟斷，或者是讓我們人間消失！這種情況，並不是沒可能發生的！”

“唉！”林強生默默的點了點頭。

不得不承認史丹利說得對，自己瞎激動過頭了。自己又不是高通擁有那麼大的能量，還是老老實實的看看能和汽車巨頭們換來什麼技術吧，好把自己的專利基礎建立起來。

林強生讓公司的法律顧問查詢專利，以應對巨頭們前來尋求的合作。但是他還是想先收取專利費，萬不得已的情況下才會考慮專利交換。美國人還行，其他的，NO！

在這次盛會上豐田、通用等公司也都展示了自己的新車，值得注意的是凱迪拉克新推出的SLS賽維二代，這款汽車在世界上第一個採用了変缸省油技術，它裝備的新一代北極星6。0升V8發動機更是引起了業內的轟動，其採用的變缸控制技術令發動機可以根據負荷情況在8缸、6缸和4缸工況中自由轉換。

不僅如此，轎車本身的設計也極其的精湛，它將現代與古典藝術相結合的設計風格，讓這款車身長度為5202毫米的豪華車造型非常典雅。和它的前輩一樣，車艙的做工極其精緻、裝飾材料高檔，盡顯傳統美式豪華，電加熱電動調節後視鏡、行車電腦和帶記憶功能的電動調節座椅則展現了現代科技的豪華理念。還有這輛車的發動機採用了鋁合金缸蓋，也是很超前的技術。

對林強生來說，電動後視鏡、電動座椅、行車電腦都是他夢寐以求的東西，不知道追求技術極致的凱迪拉克會不會尋求合作，以獲得氣門正時技術。他知道獲得行車電腦系統是可能的，但是裡面的資料恐怕就沒有了。

但是林強生唯獨對它的變缸省油技術嗤之以鼻。在他看來，這項技術沒有任何的實際用處，頂多是給車增加點噱頭罷了！

另外還有沃爾沃的催化式排氣淨化器和氧氣感測器，帶有氧感測器的三元催化轉換器可以將有害廢氣排放降低90％。還有薩博的電加熱座椅、渦輪增壓器技術。

林強生訂購了一臺凱迪拉克賽威二代，寬大的車身豪華的內飾和新一代的6升V8發動機，無不讓人心潮澎湃！

這輛豪華車，林強生花了2萬2千美元，還得等上兩個月。

林強生帶來的VISTA遠景所採用的氣門正時技術，在汽車界和媒體界也引起了巨大的轟動。很多汽車公司打電話來詢問合作的事情，他們差不多異口同聲的要求林強生轉讓技術。

為此，已經返回紐約的林強生不得不再回到底特律和這些汽車公司代表們進行談判，以其獲得最大的回報。

想要林強生白白的做貢獻，把技術直接轉讓出去那是不可能的。對此，林強生的態度非常強硬，不惜釋放出要和各大汽車巨頭大打官司的訊號。

同時，他也釋放出了訊息，要和有誠意的汽車公司