第1158章 再次帶開，破風(第1/4 頁)

第五圈六號彎，佩科的賽車在一次翻身之後貼近了前面的秦川，已經到達了攻擊範圍之內，現場車迷屏住呼吸，等待下一場纏鬥的出現。

照這個節奏下去，兩人等下纏鬥是不可避免的。

“八號彎角，兩臺車出彎，接下來的九號彎是一個超車點，佩科會不會在這裡動手。”

“八號彎佩科的出彎似乎比之前快了一點！這邊他動手了！”

“秦川的出彎也足夠快，但是杜卡迪的直線太強了！”

解說席上，在賽車來到九號彎的時候小張的聲音響起，九號彎對於杜卡迪來說是一個很重要的超車地點。

上次衝刺賽佩科就是在這裡完成超越的。

這個彎道秦川想要防守的難度還是太大了，小張滿臉緊張，死死的盯著賽道。

九號彎，刺耳的剎車聲響起，與之而來的還有現場車迷的歡呼聲，佩科的賽車很符合預料的直接抽到內線，然後在內線晚剎入彎。

只不過結果和他的進攻勢頭相比有些差強人意，賽車丟進內線之後最後外拋，兩人在九號彎跑出了一次交叉線。

秦川的剎車點選擇依舊是非常晚，直接在晚剎車上防守住了佩科。

“九號彎這邊秦川守住位置，兩人來到十號彎，比賽來到第三區段，第三區段秦川還可以甩開佩科一些距離，但這一圈的最後兩條直線佩科很可能會過去！”

“如果佩科能做出比秦川還晚的剎車點，那麼他就很可能超越秦川來到第一的位置！秦川的剎車點是他最大的優勢！”

小張冷靜分析道。

秦川能守住位置的主要原因就在於他的剎車點每一個彎都要比佩科晚，這種彎道上的速度體現不是直線能夠取代的。

正所謂彎道快才是真的快，這句話也同樣具有一定道理。

場上，rc16在九號彎出彎，賽車出彎後迅速翻身進入十號彎，秦川的身體同時側掛，入彎之後身體穩穩貼近內線。

十號彎，他走了很嚴密的線路，並且沒有任何抖動出現，賽車穩定出彎，靠近下一個彎道十一彎。

下一個彎道十一彎，秦川在賽車未完全直立的情況下再度剎車，rc16減速，切進十一彎內線。

這一次赫然是六十七度的傾角。

rc16傾斜出六十七度的傾角，秦川的膝蓋和手肘全部都貼到了地面之上，賽車磨肩過彎！

“十一彎，全場最危險的彎道之一，秦川又一次在這裡做出了六十七度的超低傾角！兩人的差距再度被秦川甩開了到了零點一！”

“秦川又一次把佩科帶開！”

導播細節給出特寫，秦川的賽車以近乎誇張的角度進入十一彎，賽車劇烈的顫抖，但最終因為出色的抓地力穩住了車身，極限出彎！

rc16駛出十一彎。

十一彎賽車駛出，秦川身體快速調整，簡單的變位之後賽車來到十二彎，rc16再度貼緊彎心，一個很晚的剎車點，賽車重剎進彎。

十二彎和十三彎是兩個最普通的彎角，這裡既不會出現超車，也沒有直線。

出彎之後rc16再貼十三彎，兩個沒有任何超車可能的彎道透過，賽車來到十四彎。

本圈來到尾聲。

“十四彎秦川再次做出一個超低傾角，我的天吶，秦川幾乎是每一圈都會做出六十六度以上的傾角。”

“兩人的差距拉開到了零點一五！”

“差距又一次被拉開！”

“佩科似乎有些跟不上了！”

“下一條直線他能否還能再接近秦川！”

十四彎，秦川賽車再度以超低的傾角透過，rc16出彎來到兩條大直線，此刻佩科距離秦川的差距來