第538章 追債的上門(第1/2 頁)

張超說的並不假，九十年代私人汽車真不多。

尤其是經濟不是很發達的內陸省市。

轎車還是以公車為主。

要知道，這個時候的轎車還是很寶貝的，單位建房子，會在一樓專門建車庫，三面圍牆，一面出入口，一輛小車一個車庫。

生怕汽車被太陽曬壞了，被雨水淋壞了。

所以周宇他們把目光放在農用車上也沒有錯，畢竟改革開放搞活了經濟，貨物運輸需求增長極快，尤其是農村的貨物運輸。

周宇大力發展農用運輸車輛生產，也算是符合實際。

可是眾生李振華卻很清楚，國家的乘用車市場發展速度實際上超過了所有專家的估計，在03、04年乘用車出現了井噴式的增長，部分地方開始大規模普及家庭轎車！

現在是99年，還有三四年就是第一波大規模普及家庭乘用車的年代，現在投資建設，剛好趕上!

這個家庭乘用車市場的規模，遠超農用運輸車！

而且現在的濱州農用運輸車已經受到其他同型別車企的挑戰，日子越來越艱難了。

正是轉型的機會。

“周董事長，張副市長，不要低估我們人民的購買力！”

李振華笑道，“我覺得乘用車時代很快就要到來。乘用車才是未來。我們可以超前一點，現在就開始研究乘用車專案。

乘用車是高新產業，會推動我市的產業升級。同時，乘用車涉及的行業和領域很多，會帶動一大批相關的配套產業，為我市提供大量的就業機會，城市財政也會大幅增加！”

“是，市長說的對。”周宇作為汽車製造行業的專家，他當然知道李振華說的有道理。

但是他更清楚自己企業的短板。

於是說道：“市長，我承認乘用車的前景。但是我們的技術水平和裝置真的無法和三家車乘用車企業相比。如果我們要上馬乘用車專案，必須要大規模更換裝置、產線才行，這需要鉅額投資！靠我們企業恐怕做不到。”

張超：“是啊，搞汽車，需要的資金非常龐大，即使我們市政府，都不一定有這筆錢！”

李振華卻不以為然，說道：“這些困難都可以想辦法解決。只要專案有前途，有利於發展我市經濟，有利於地方發展和造福人民，我們就要想辦法積極推進。”

周宇和張超不說話了。

李振華這樣說，等於是定調了，他們自然不會再反對。

況且，從內心來說，他們當然也希望自己的這個地方出現一個龐大的乘用車產業城。只是覺得不可能罷了。

不過既然市長這樣堅持，作為下屬，服從就是。

“這樣吧，這個事情今天先到這裡，周董事長，張副市長，過幾天你們到一下我辦公室，我們就這個問題再仔細研究一下！”

李振華也不指望今天就能決定專案，畢竟今天是視察，瞭解情況為主，於是說道。

“好的，李市長！”

“好！”

兩人紛紛答應。

從汽車廠出來，李振華又去了其他幾間規模相對較大的廠意調研。

很快，這一天就過去了。

第二天，李振華繼續調研。

不過不是去企業，而是到下屬的區縣調研。

做為市長，必須要做到對自己的地盤的基本情況心中有數啊。

……

“市長在嗎？我要見市長！”

這天，李振華正在辦公室辦公，門外忽然傳來吵鬧聲。

“程老闆，你幹啥，這裡是市長室，不是建設局。你要錢應該去找建設局、分管副市長！一級一級來。你不能直接找市長！”