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屬於國民政府軍事委員會的西南運輸總處，當時就駐昆明城東大綠水河，而該機構所設機工訓練所亦設在昆明大西門外勝因寺昆明師專內，透過該訓練所的軍事訓練，是每個歸來的僑工所必須的。1937年7月7日，日本帝國主義製造盧溝橋事變發動了全面侵華戰爭，中國的全民抗戰隨即爆發。隨著日軍的瘋狂進攻，國民黨正面戰場失利，中原及沿海大片國土淪喪，首都南京很快失陷，國民政府被迫遷都重慶。1937年10月，為增強實力，加速運輸美蘇等國外援軍需物資，國民政府軍事委員會在廣州成立了&ldo;軍事委員會西南進出口物資運輸總經理處&rdo;。這一機構可稱得上是當時我國乃至世界上最大的國際運輸機構。國民政府對其十分重視，該處先後幾位負責人都是蔣介石的親信。首任主任曾養甫，繼任為宋子良（宋子文之弟），最後一任為蔣介石的表弟俞飛鵬。因考慮利用香港口岸，西南運輸總處最初設在廣州；無奈戰局急轉直下，1938年9月總處移駐昆明，直到1942年，西南運輸總處一直在昆明小東門內大綠水河租賃的房屋內辦公。1938年9月至1942年初，特別是1940年6月滇越鐵路停運後，滇緬公路成為中國抗戰後方唯一的國際通道。西南運輸總處正是仰賴這條國際運輸線‐‐&ldo;抗戰輸血管&rdo;，才苦苦堅持了若干年。作為擁有3000餘輛貨運汽車的戰時運輸機構，西南運輸總處負責輸送的地域十分廣大，東至沿海，西南達緬甸臘戍、仰光，南至越南同登，北入重慶、瀘州。除公路運輸，該處還利用廣九、粵漢、滇越和仰光至臘戍間的國內外鐵路，以及珠江、湘江、沅江、伊洛瓦底江等水運航線，構成龐大的聯運網路。西南運輸總處設有公路、水路、鐵路三個運輸組及運輸研究、購料兩個委員會，其分支機構遍佈國內外，先後設有香港、河內、漢口、長沙、梧州、南寧、緬甸、昆明、貴陽、重慶等分處，衡陽、常德、柳州等支處。1938年秋，武漢淪陷，撤漢口分處而增設成都支處，南寧分處改為支處，緬甸分處改為仰光分處，增設新加坡、畹町分處，臘戍、八莫支處。1939年底香港分處因戰局發展無實際存在意義而遷昆明與總處合併。

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