第1148章 危險的十一彎(第3/4 頁)

九十會有人對他動手。

“九號彎內線，佩科這邊抽頭了，他要強吃秦川嗎！這邊有沒有機會!”

九號彎外線，加速結束的秦川拉下剎車拉桿，在rc16減速的同時，內側忽然衝出了一臺賽車。

秦川並未被嚇到，前面幾個地方他都有所小心，這裡作為相對容易的超車點只要他身後有人，八成會選擇在這裡出手。

晚剎，佩科的賽車強硬進內線，秦川觀察對方的車身確認沒有外拋的跡象後賽車穩穩貼著gp24的外線進彎。

沒有選擇強行守住位置，實際上這裡也守不住。

九號彎是一個角度超級大的髮卡彎，幾乎到了回頭彎的級別，這種彎道很難做出防守，如果對手不外拋的話。

秦川在外線入彎之後迅速翻身。

“九號彎佩科這邊成功超越秦川來到第一，但是出彎之後的翻身彎他能不能守住。”

解說席上，小張的視線停留在十號彎身上，九號彎是一個左轉的超大發卡彎，但是十號彎卻是一個右彎。

兩個彎道極為接近，雖然十號彎角度不大，但也是可以實現反超的。

“翻身，秦川嘗試反超，這邊距離有些不夠！”

“秦川並沒有過去，他沒有拿回自己的位置！”

rc16翻身，原本的外線變成內線，秦川試圖用一個晚剎車佔住位置，但是車身已經落後佩科半個車身以上。

甚至說已經基本落在了佩科的後面。

秦川沒有選擇強求，果斷收油縮在佩科身後轉入十號彎。

如果九號彎的角度小一些十號彎秦川是完全可能找回來的，奈何角度實在太大，這是一個髮卡彎。

透過彎心後秦川已經落後很多距離了。

外線要比內線慢了太多太多。

翻身進十號彎，三區段進入尾聲。

十號彎rc16貼著彎心透過，秦川並未太過著急自己位置丟失的事情，比賽才剛剛開始，丟掉一個位置不算什麼。

“十號彎這邊出來，下一個彎角十一彎！”

“十一彎是一個髮卡彎角，這是本條賽道最危險的彎道之一，車手要小心。”

從彎心出來，秦川的車身緩緩開油提速，賽車開始朝著外線靠攏，沒等賽車徹底外拋到外線直立，僅僅只是來到賽道中間的時候，下面的十一彎就來了。

此刻的秦川還處在身體側掛在賽車一側的姿態，眼前的髮卡彎是一個右彎，十一彎和十號彎方向一致，都是右彎。

秦川身體剛好就在右側，這意味著他不需要任何的變向或者翻身就可以進十一彎。

左腳降檔，右手捏住前剎，原本開油的姿態迅速轉變為減速，秦川只給了百分之五十的剎車力道。

以車身傾斜的姿態剎車是非常容易轉倒摔車的，這也是十一號彎危險的原因，如果在這裡處理不好的話，秦川很可能會摔掉。

百分之五十的剎車捏下，賽車減速，隨著車身不斷靠近彎心，秦川的剎車力道緩緩鬆開，賽車駛入十一彎。

很大的過彎傾角，秦川直接在這裡做出了六十六度，這個彎角傾角實在是太低了，這也是危險的原因之一。

出彎開油，賽車緩緩直立加速。

十一彎是一個髮卡彎，卻無法在這裡進行超車，原因很明顯，沒人敢在這裡拼晚剎車。

接下來的十二彎是一個普普通通的彎道，秦川尾隨佩科的賽車穩穩透過，一路上他的視線餘光始終在觀察佩科的賽車。

他依舊沒忘杜卡迪升級這件事情。

跟在佩科後面也方便他更好的觀察，衝刺賽有十五圈，他不信佩科還不露出破綻。

十二彎出來，秦川來到下面的十