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違反民族利益之會員，慰勞抗日殉職的工程師家屬等”；1941年年會，研究開展“工業標準化運動”；1942年年會，“以西北建設為主題”；1947年年會討論：“抗日勝利後的北平情況，黃河堵口工程，電動中文打字機，東北資源與工業，制度與建設，南京建設，全國鐵路情況等”24。抗日戰爭時期，學會還組織戰地工程師團，赴前線參戰。不少會員為抗日戰爭和國家建設做出突出貢獻，如茅以升領導修建錢塘江鐵橋，孫越琦組織開發油田，支秉淵在國內創始製造柴油機，龔繼成負責修建中印公路及油管，李承幹研製兵工器材，朱光彩負責花園口堵口工程，等。

中國工程師學會在幾十年實踐中形成的“講求科學，講求實用”的思想，為科學技術界留下一筆十分寶貴的精神財富，如該學會1941年修訂的《工程師信條》，集中反映了這種精神，現錄於下：

“（一）遵從國家之國防經濟建設政策，實現總理（孫中山）之

實業計劃。

（二）認識國家民族之利益高於一切，願犧牲自由，貢獻能力。

（三）促進國家工業化，力謀主要物資之自給。

（四）推行工業標準化，配合國防民生之需求。

（五）不慕虛名，不為物誘，維持職業尊嚴，遵守服務道德。

（六）實事求是，精益求精，努力創立創造，注重集體成就。

（七）勇於任事，忠於職守，更須互切互磋，親愛精誠之合作

精神。

（八）嚴以律己，恕以待人，並養成整潔樸素，迅速確實之合

科技工作者的組織活動與歷史貢獻（4）

作精神”25。

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民主革命年代科技工作者的人生之路（1）

中國的科學技術知識分子，由於生活和工作於飽受外國侵略勢力凌辱的半封建半殖民地社會，有著強烈的愛國主義思想；他們深受五四運動的影響，本身又都有留學西方的經歷，渴望民主、反對專制，張揚科學、反

對愚昧的精神更為突出；他們所從事的科學技術工作決定，與一般人文知識分子比較，又具有更加務實的作風。絕大部分人走的是遠離政治。“科學救國”、“工業救國”之路，一般地講，與統治集團沒有明顯的矛盾，甚至是為統治集團所需要、所重視，正所謂“學會數理化，走遍天下都不怕”。然而在中國這樣一個長期處於動盪的社會環境中，想走“科技救國”、“工業救國”之路，舉步維艱，想遠離政治，難上加難。不少科技工作者，或主動或被動，或多或少的捲入到政治中來。上述種種主觀與客觀的條件，構成中國近代科技工作者艱難曲折，五光十色的人生之路。

著名的化學工業專家範旭東和侯德榜，是我國科技工作者走“工業救國”之路，併為國家作出傑出貢獻的代表人物。

範旭東（1884—1945），早年留學日本，對日本的鹼業十分熟悉。辛亥革命後曾在南京臨時政府財政部任職。1914年在天津塘沽開辦久大鹽業公司，1917年創辦永利制鹼公司，1922年建立我國化學工業第一個研究機構——黃海化學工業研究社，為我國化學工業的起飛，邁出具有歷史意義的一步。範旭東在《黃海二十週年紀念詞》中，表達了他立志走“工業救國”之路的志向與心情：“中國廣大眾民，本不應患貧患弱，……中國如沒有一班人，肯沉下心來，不趁熱，不憚煩，不為當世功名富貴所惑，至心皈命為中國創造新的學術技藝，中國決產不出新的生命來。世論輒嫌這看法太愚緩，權勢在握的人十九又口是心非之，我人何敢強聒？惟有邀集幾個志同道合的人關起門來，靜悄悄地自己去幹，期以歲月，果能有些成就，一切歸之國家，決不私利