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戴上碩士方尖帽

“麻省理工學院”（Massachusetts　Institute　of　Technology，縮寫：MIT）其實是清朝時的譯名，那時候把馬薩諸塞州譯為馬薩諸塞省，於是也就譯為麻省理工學院。學校建立於1861年，如今擁有6個學院、8個研究所，早已是大學規模，而馬薩諸塞州如今按照標準的音譯應為馬薩諸塞州，所以“麻省理工學院”準確的譯名應是“馬州理工大學”。只是“麻省理工學院”這譯名用慣了，也就一直沿用至今。

麻省理工學院坐落在波士頓劍橋鎮。波士頓是馬薩諸塞州的首府，是大西洋畔美麗的城市。波士頓是一座書香濃郁的文化城、大學城，哈佛大學和麻省理工學院這兩所美國名校比鄰而居，成為波士頓的城市名片。如果說，哈佛大學相當於中國的北京大學，麻省理工學院便相當於中國的清華大學。很巧，北京大學與清華大學也比鄰而立。

鑲著白色窗框、用赭紅色磚頭砌成的樓房，古堡式鐘樓，綠地毯一般的草坪，百年老樹幾步一株，古色古香的麻省理工學院安謐而典雅。錢學森來來回回於用紅磚鋪就的人行道上，這人行道被人們譽為“通往知識之宮的紅地毯”。

麻省理工學院精英雲集，被譽為“世界理工大學之最”。曾經有78位諾貝爾獎得主在麻省理工學院學習或工作。

麻省理工學院功課很重，這裡的學生必須拿滿360學分才能畢業，少一分也不行，這跟交通大學差不多。在交通大學“身經百戰”的錢學森，在麻省理工學院很快就適應了環境。美國有句俗話說：“麻理的學生不會讀，哈佛的學生不會算。”擅長數學的錢學森進入麻省理工學院，理所當然揮灑自如。

錢學森在麻省理工學院只花了一年時間，就戴上了航空工程碩士的方尖帽。

儘管學業成績不錯，但是作為實踐性很強的飛機機械工程學生，錢學森本來應該去美國的飛機制造廠實習。可是，當時美方規定，美國的飛機制造廠只准許美國學生去實習，不接納外國學生。錢學森不由得記起他的導師王助在美國波音公司的遭遇：當時，王助已經是波音公司的總設計師，儘管“B＆W…C水上飛機”的設計、製造都出自王助之手，但在進行飛行測試時，美國方面卻不允許王助進入測試場地，因為王助不是美國人，擔心他會偷學“美國最高航空技術”！

錢學森只得改變自己的專業方向，即從飛機機械工程轉為研究航空理論。航空理論需要大量的數學計算，而這恰恰是錢學森的特長所在。

美國的航空理論研究中心不在麻省理工學院，而在洛杉磯的加州理工學院，那裡的馮·卡門教授是航空理論研究的權威。

於是，錢學森在麻省理工學院獲得航空工程碩士學位之後，便決定轉學到加州理工學院。

錢學森的“影子”

走筆至此，該提一下一個對錢學森“緊跟緊追”、如影隨形的人物，名叫錢學榘。

對於今日的中國讀者來說，錢學榘這名字遠不如錢學森那樣熟悉。然而，如果換一種說法，即“錢永健之父”，那麼十之*的讀者就明白了。

錢學榘是錢學森的堂弟，關係之密切不亞於親兄弟。

錢學榘，1914年出生於杭州。通常錢學榘被說成是1915年出生，因為這是他在美國的墓碑上刻著的出生年月，實際上他是1914年出生，比錢學森小三歲。

錢學榘的父親叫錢澤夫（錢家潤），跟錢學森的父親錢均夫（錢家治）是親兄弟。錢澤夫有一子一女，即錢學榘和錢學仁。錢均夫唯有一子，即錢學森。

後來，錢學榘家道中途沒落，作為叔叔，錢學