第40頁(第1/2 頁)

c-53螺旋槳慢慢開始轉動,陳哲生突然拍拍機長斯羅德的肩:&ot;昨天搭飛機一起過來的潘先生還沒來。&ot;聽完陳哲生的話,斯羅德回頭向機艙看了一眼,他指著愈轉愈快的螺旋槳,大聲道:我們先走,讓他搭後面的64號,我擔心一會兒天氣要變。

副駕駛、報務員同時點頭:&ot;好。&ot;駛上滑行道的c-53發出了輕鬆、愉快的聲音。

跑道頭,斯羅德按下通話器開關:&ot;塔臺,72號請求起飛。&ot;得到塔臺的許可後,72號機像一匹撒歡蹦跳的小馬駒一樣,歡快地駛入滑行線和跑道,一陣輕快的轟鳴聲後,c-53騰空而去。

十月的汀江,風和日麗,艷陽高照,起碼地面是這樣。

被72號機&ot;甩掉&ot;的那位&ot;乘客&ot;是&ot;中航&ot;報務員潘志誠,他是在加爾各答工作六個月後,被急令調回昆明,正巧趕上72號機組從加爾各答返回昆明,於是搭&ot;便機&ot;一同回來。前一晚上,72號機汀江&ot;過站&ot;時,在&ot;中航&ot;汀江站,他碰巧遇到幾年未見的一個同學,興奮之餘,睡覺過晚,等到他領取降落傘跌跌撞撞跑過來時,站在停機坪前的陸唯森告訴他,二十分鐘之前,72號已經走了。看到潘志誠一臉懊喪,陸唯森又告訴他,後面還有64號機,馬上也要回昆明。

潘志誠老人說,我就是這樣,稀里糊塗地上了64號機,加入他們機組,哪想到,這陰差陽錯地,竟揀了一條命!

老人說,因為這天大家要飛兩個半往返,都是抓緊時間,我們只是比72號晚一個多小時左右起飛,那天天氣好,64號機長謝林想都沒想,加入航線後,直接走南線。

還沒進入緬甸吶,突然報務員李文光大叫一聲-&ot;零式&ot;機!

我們都被李文光這聲嚇了一跳,以為是他發現了&ot;零式&ot;機,等到回過頭來看他時,才發現頭戴耳機的李文光急速說,72號,72號發來緊急求助電報,他們同時遭到三架&ot;零式&ot;機攻擊…李文光的話還未等說完,只見64號機身一個傾斜-機長謝林大幅度壓坡度,64號飛機趕緊轉向,從已加入的&ot;南線&ot;,改飛&ot;北線&ot;。

------------

截擊(2)

------------

老人說,已經踏入&ot;平地&ot;了,只差過橫斷大山了,航向一改,就要到喜馬拉雅上轉上一圈,這還不算,機長擔心日本人追過來,命令我,每隔十五分鐘,到後艙觀察一次。由於我是臨時搭乘,64號只備三份氧氣,時間一長,頭昏眼花,機長謝林就把他的氧氣讓給我,可他還要駕駛飛機啊,我怎麼能要!

老人說,轉了一大圈,都是下午了,我們才回到昆明,平時只用三個小時,而這次,卻足足飛了六個多小時,下來後,我還好些,那三個人,差不多都癱了在那兒-消耗太大!

我去通訊那邊&ot;報到&ot;了,謝林他們還得去總部講述事件經過-日本人,可把人坑苦了!

可能是距離過遠,通訊訊號汀江場站這邊一直沒有收到72號機的任何訊息,於是,陸唯森也成了當年最後一個頓足在72號機組前、最後一個和陳哲生說過話的人。老人說,都很晚了,他一直都在停機坪前等著72號機回來,等著陳哲生。說好的,兩人要殺一盤的,但一直沒有等到。也許是飛機壞在昆明瞭,他這樣告訴自己,他一點都沒多想。因為72號飛機載著陳哲生他們飛走後,大概過了兩個多小時,陸唯森在跑道上碰巧遇機場導航臺的一個朋友,那位朋友告訴他,72號曾在出發後一個小時左右發