第四章 軌道質量加速器（2）(第2/2 頁)

從底部貫穿一般，穩穩地在上面滑行。

嶽淵接過朱丕特辦好的登機牌，步入機艙內。

由於買的是頭等艙，此次倒是少了些許嘈雜。

頭等艙一共有八個座位，步入艙內，嶽淵發現其他位置的乘客已然滿座，他目光掃視了一圈，見其餘四位乘客兩男兩女，聽其稀疏的談話可以分辨，關係應該是一對夫妻和一對情侶。

夫妻之中的男人梳著大背頭，雙眼之間的鼻樑處有些凹陷，應該是個戴眼鏡的，不過已經摘下了。

嶽淵知道，原因是空天飛機規定，從啟動至太空過程不允許乘客佩戴眼鏡，這是為了乘客安全考慮。

男人早早就將眼鏡摘下，想來是個守規矩的人。

看女人精緻的打扮與其談吐話題判斷，這對夫妻應該是生意人。

至於那對較為年輕的情侶，男的黑髮微卷，黑眸置於深陷的眼眶之內，五官立體，一副歐洲人模樣，大機率是個義大利人。其情侶則是黑直長的秀髮和水汪汪的大眼睛，典型的亞洲面孔，還說著一口純正的中文，應該是國人。

說實話，這個時代可不興崇洋媚外，而是反過來，所以看見這樣的搭配嶽淵感覺有些奇怪。

其言語間，嶽淵依稀聽道阿爾忒彌斯之類的字眼，想來應該是去月球阿爾忒彌斯基地的。

航天事業發展至今，人類在地外已經建設了不少基地，所以除了科研人員外，也有許多正常人居住在基地裡頭，或工作或旅遊，不一而足。

因為天宮空間站在這個時代已經成了一箇中轉站，所以一般座空天飛機前往太空的，都是去月球或者火星的。

嶽淵一行四人並不多話，只是禮貌的點頭示意，便各就各位。

沒過一會，機艙內便響起了航班介紹廣播：“尊敬的旅客們，大家好，歡迎乘坐本次空天航班，我是您的機長。現在，我將為大家介紹本次航班的資訊。”

“本次航班般號為：神舟KT666，起飛時間為BJ時間下午16點30分，目的地為天宮空間站，預計電磁軌道在軌加速時間為102秒，空天飛機發動機助推加速部分為190秒，軌道交匯對接時間為3小時40。”

和貨運一樣，載人軌道也需要航天器本身燃料助推，原因也是脫離大約全長三百公里的加速軌道之後，雖然速度已然很快，但航天器本身依舊處於大氣層內，必須使用航天器本身燃料助推繼續推動，否則會因為阻力問題使得航天器失速墜毀地面。

當然了，要是將載人航天器還在軌道的時候加速超過第一宇宙速度，那當然好，只是這樣一來，軌道長度就需要更長了。再保證加速度不超過6個G的話，估計總長度得達到六百公里才行。

所以從本次航班介紹的資料中就可以大概算出，空天飛機回在軌道上被加速到大概6公里每秒，再由空天飛機本身燃料助推，完成從6公里每秒以同樣的加速度加速到7.9公里每秒，這個過程需要190秒。

在這190秒中，空天飛機將以弧線形式劃過地球上空，路經2223公里之後進入與天宮空間站對接的預定軌道。

接下來就是長達3個小時40分鐘的姿態調整、軌道對接等動作了。

從這裡就可以看出軌道質量加速器的缺陷了。

所以說，大規模載人進入太空的最佳方案其實是太空電梯，奈何如今人類並未掌握能夠支援建造太空電梯的材料，只能退而求次，選擇建造技術於材料條件都達標的軌道質量加速器。

若是隻用於貨運的話，軌道質量加速器也不差就是了。不過，雖然缺點擺在這，但是比起傳統化學火箭推進卻不知強上多少倍。

大規模太空建設靠的都是它。