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拖輪後的船隻一樣。然後，右舷港開道，它那 5 百萬匹的馬力，可以將我們拖到紐西蘭！&rdo;

這主意太好啦，非常實用！由於右舷港具有強大的拖力，這麼做成功率極高。居民們恢復了信心，他們好像已經看到了港口。

剩下的時間便是忙於用鐵錨（右舷港商店提供的）將漂浮塊連在一起。西姆考耶艦長估計：在這種條件下，這一串浮動物體每 24 小時可以航行 8到 10 英里，再加上海流的幫助，五天之內，應該可以航行 50 英里，到達紐西蘭。還可放心的是，食物夠維持到那個時候的。不過，為了謹慎起見，應該預計到可能遲些，所以仍舊實行嚴格的配給制。

準備工作結束後，右舷港在晚上快 7 點鐘時，啟航走在前面。在推進器的推動下，另外兩塊掛在後面的漂浮島體緩緩開始移動，航行在這片平靜無波的海面上。

第二天天亮時，瞭望員已經看不到樣板島那幾塊剩下的漂浮島體了。

4 月 4 日、5 日、6 日、7 日、以及 8 日一切正常，沒什麼可記錄的。氣候不錯，海浪的波動幾乎感覺不到，可以說在最佳的條件下進行航行。

大約在上午 9 點，左舷前端看到一塊陸地‐‐地勢很高，很遠的地方都能看見。

用右舷港保留下來的儀器測定了位置。毫無疑問，這是千真萬確的陸地。

那高坡是伊卡那馬威山岡，是紐西蘭北部最大的島嶼。

又是一天一夜過去了。次日，即 4 月 10 日上午，右舷港擱淺在距拉瓦拉斯基灣海岸有一錨鏈遠的地方。

居民們感到自己腳下踏著的再不是樣板島的人造土地，而是真正的土地。這時，那種滿足感、安全感實在難以言傳！然而，人類的慾望遠比狂風大浪兇猛，如果不是它造成的毀滅性的後果，這水上堅島肯定會有很長的生命力！

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