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難通行的地帶來到這裡。這一帶有一條險峻的古時商路，一九五o年發生了一次地震後已不能通行，只有小股突擊隊才能穿過這條路到達平原。但是到了一九六二年，情報局認為洛希特河谷是中國部隊的可能的進軍路線，印度人就在瓦弄進行了集結，該地距公路終點提祖約一百英里‐‐地形十分險峻，要走兩個星期才能到達。瓦弄有一條臨時的飛機跑道，但跑道很小，能夠使用這條跑道的印度空軍飛機只有小型的加拿大制水獺式運輸機，而這種飛機每次僅能運載六名武裝士兵。十月二十一日，中國部隊在那裡發動進攻的時候，瓦弄和距瓦弄兩日路程的前沿據點基比圖(kibithoo)由兩個步兵營和一部分阿薩姆步槍隊計程車兵佈防。基比圖無法接濟給養，部隊在那裡住了三天又撤回瓦弄。中國部隊跟蹤追擊，但他們對瓦弄印軍陣地首次發動的進攻卻被擊退，損失很大，於是雙方就停下來，進行巡邏和集結，有時中國部隊的試探性進攻打破了沉寂的局面。

組織上編制的不斷削減和變動，增加了印軍集結的困難。瓦弄地段原由第四師第五步兵旅負責防守。但達旺失陷後，又決定設立一個新師部，負責指揮整個東北邊境特區的部隊‐‐色拉到邦迪拉一段除外，該段歸第四師指揮。新編番號為第二師，由s帕塔尼亞少將(此人是新任第四師師長as帕塔尼亞的堂兄弟)任師長，第一八一旅也劃歸該師指揮，負責瓦弄地段防務。但這絲毫不合帕塔尼亞的心意，他堅持要把一八一旅全部調開。他的要求被接受了，於是第十一旅終於在十月三十一日接管了瓦弄地帶的防務。駐防瓦弄的各營在十天內接連更換了三名旅長及旅部參謀人員。第四師也出現了同樣的情況，as帕塔尼亞也同樣地要求更換他下屬各旅旅長。這種人事調動看來只能以有關軍官的私人關係來解釋。

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