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也是影響我軍進攻的一個不算小的重要原因。春季大地開化，道路泥濘(庫班河下游尤甚)，嚴重地影響了我軍的行動;但同時卻有利於敵人負隅頑抗。蘇軍不僅為突破敵人防禦要進行長時間的準備，而且為向衝擊出發地區開進和集中要進行長時間的漣備。因此，我軍為此要花費不少的時間和器材，敵人卻可以利用這段時間加固陣地和加強防禦。由於這時正值大地開化道路泥濘，我軍後勤部隊跟不上來，不能及時地和不間斷地給部隊運送各種補給品，以保障它們順利地進攻。

在這種情況下，海上運輸對於保障黑海叢集的進攻戰役的勝利，就具有重大的意義了。

在1943年1上半年，當高加索黑海沿岸鐵路交通尚未恢復時，北高加索方面軍的兵員、武器、裝備、彈藥、油料和其他物資，主要是從海路運來。僅據1943年頭3個月統計，黑海艦隊就用運輸船隻和戰鬥艦艇從南方港口給黑海叢集運來了387輛坦克、500門火炮和迫擊炮、4，600匹戰馬、27，302噸彈藥、52，000噸糧秭、14，647噸油料和其他物資、以及大量官兵及其武器裝備。

1943年初，黑海上的法西斯德寇海軍共有：1艘輔助巡洋艦、4艘驅逐艦、12艘潛艇、3艘雷擊艦、4艘炮艦、18艘魚雷快艇、130餘艘護衛艇和掃雷艇、100多隻自行駁船和海上渡輪。約300架飛機，支援這個艦隊。它們的主要基地是黑海北部的敖德薩、塞瓦斯托波爾、雅爾達、菲奧多西雅、刻赤、阿納帕和西南部的康斯坦薩、蘇利納、布加斯等敵人侵佔的港口。德寇利用這些海軍兵力破壞北高加索方面軍和外高加索方面軍的海上運輸線，主要的還是用來為他們部隊進行海上運輸。

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